Рифат depuTAТ Хайретдинов, я бы на твоем месте поискал без каких датчиков авто ездить отказывается и с шлейфа на ЭБУ сделал бы в цепи разрыв, который замыкался бы с кнопки. Бензонасос, стартер - тоже эффективно, но это легко диагностируетцо. Стартер вообще просто как детский сад, итак понятно что он не крутит )))) Бензонасос - давляк пропадает в рампе, диагностируется долго, но можно при особом рвении и желании. Хотя думаю никто заморачиваться не будет
А вот если ты подрубаешь эмулятор нулевого уровня с ДПКВ на провод в ЭБУ где-то в недрах моторного отсека... чек энджин вроде не должен загораться (сигнал же в рамках нормы), и думаю не каждый диагностист сразу допрет какого *** нет зажигания и топливоподачи. Я сам лично не знаком, неуверен в практической реализации, но тем не менее отпишу)))))) Бытуют мнения, что на базе ДПКВ есть также "абсолютная" неугоняйка для таза: спиливается с задающего диска на КВ (тот что под ДПКЫ) кроме опорного еще один зуб, ЭБУ специально под эту тему перепрошивается, чтобы адекватно воспринимать "потерю зуба", активируется иммо. Стандартное лечение иммо - вкрячить другой блок непрокатывает, поскольку новый блок не будет расчитан на тюнинговый фланец колена... машина не заводится. Из возможных вариантов завести якобы только 3: 1) иметь ключик иммо, 2) перепаивать читереное ЭБУ, 3) ставить заводской фланец.
Также хочу отметить, что приору невыгодно угонять ))) это перебивать надо насколько я понимаю, где-то тарить ее, сложно реализовать полностью. = проще разобрать на месте. Тупо без какого-либо оборудования по отключению сигналки,если машина стоит во дворе, то ночью: внаглую дверь приоры открывается за 50 сек (практически подготовленной линейкой или металлической пластиной от дворников), с этого момента работает сигналка. скидывается клемма с АКБ, далее если очко играет - злоумышленники могут оставить машину. Если сигналка двухсторонняя то хозяин может ночью максимум проснуться и выйти на балкон позырить че там... В итоге он видит - машина цела, никого рядом нету, сигналка не орет. Чтобы вы сразу подумали? - да мало ли, глюкнуло или там проехал кто-то быстро рядом. Возможно нажмет на кнопку брелка поставить на охрану. Машина без АКБ естественно не реагирует. Хозяин в трусах почещет репу и пойдет спать - а фигли, машина то стоит! а вниз пойти влом.
Ну а далее злоумышленники, убедившись в том, что за тачкой хозяин не идет уже минут эдак 20, уже свободно ее открывают. Мафон даже я как неподготовленный чел аккуратно выну, отсоединив клеммы ну максимум за 10 минут. Дверь приоры на кузовщину тупо снимают 2 человека за 12 минут с разбором проводки. Без разбора - пара болтов, срезай проводку и срывай дверь.... 2 минуты. Самое ходовое, морда, снимается только если можно нормально подлезть, т.е. соответственно особо снега не должно под бампером... можно приподнять малость. За 20 минут максимум вы можете лишится всей морды вместе с вашем ксеноном, фарами, противотуманками, передним бампером... Подушка безопасности водителя - не доводилось снимать пока, но раньше данный чехол снимался буквально в одно движение, т.е. никаких болтов вообще не было. ДМРВ снимается за 2 минуты, акб думаю смысла переть нет - русские все херовые. Катушки зажигания по 30 сек на каждую, итого 2 минуты на 4. Форсунки мона спи.... тоже ))) Домкрат, насос, аптечка и знак ожидают преступников в багажнике, наверно еще упакованные в какой-нить набор автомобилиста )))) У меня даже поводки с дворниками **здили, су** Вообщем за 40 минут группа лиц по предварительному сговору снимет с вашей машины все что ей необходимо ))))) даже записку может оставят - ищи запчасти к своей машине на таком-то авторынке, теперь ты знаешь почему у нас дешевле всех )))))))))
Только колеса наверно сложнее всего скручивать )))) Пневмоинструментом то особо ночью не воспользуешься. А это аж 16 болтов + 4 винта.
Lou Abuse сегодня в 18:17 полностью согласен, по этому, нужно ставить доп аккум, и автономную сирену, как под капот так и в салон, обязательно обратная связь с сигой, 2 замка капота, один покупной другой самодельный (иной способ блокировки), если есть возможность то ставить доп блокировку дверей(всех),и на все стекла ставить полоски целостности стекол,одним словом что бы реально защитить авто, одной сигналки и замка на КПП просто не достаточно, нужен комплекс, а это уже будет для приоты стоить около 40 тыров в Спб если это делать в сервисах(важно это надо делать в разных сервисах), если напливать на гарантию то в 15-20 тыров легко можно уложиться, единственное что если эвакуатор увезет))))
Lou Abuse спасибо больше разьяснил супер...у меня то ночью она стоит на стоянке я не парюсь...но у меня район люблино переехал долбанный черкизон к нам и во дворах трутся много лишних людей с работы заехал домой покушать на час и короче чуть не угнали успел выйти...но смысл в том что мне на час там или чтоб друзья по пьене не сели и не начали типо дай покататся чтоб тока я знал кнопку.....а то предыдущюю 15ку мою бухали и короче друг сел ну мы думали спать машина заведена была сел и поехал короче итог бампер крыло.....(((((((у меня автономная сигналка но хочется чтоб блокировало еще что нибудь....а предохранитель не нужно ставить будет??
если простой разрыв в цепи делать, то какой-либо доп предохранитель не нужен... просто по схеме проводки выбираешь одно из основных устройств-"жертв", ищешь провод, потом выбираешь место врезки в проводку, проводишь проводку и хорошый добротный переключатель (стальные военные влаго, термо, вибро устойчивые образцы приветствуютцо... так сказать на века), чтобы было 2 устойчивых к тряске положения ))) "ВКЛ" и "ВЫКЛ" :)))) а то могут ведь разные ситуации возникнуть при движении, от инерции ВЫКЛ, или там по трассе на обгон пойдешь с минимальным запасом, на кочке подпрыгнешь и, к примеру, топливоподача зарубитцо... последствия могут быть серьезными - необходимо это осознавать и недопускать неблагоприятного развития ситуации. Если с тривиальной микроэлектроникой общаешься на ты, то можно зайти в радиомагазин, докупить пару микрух и предусмотреть дублирующую систему производящую коммутацию по превышению частоты с датчика скорости... грубо говоря больше N импульсов с датчика, означает скорость авто около V км/ч, на такой и больше скорости повод замыкается не только переключателем, но и дублирующей автоматикой.
спасибо большое......помог....а допустим если датчик холостого хода перемкнуть не заведется??а кнопку можно поставить типо блокировка задних окон неприметная же она все равно ей не пользуюсь)))
регулятор холостого хода в принципе не критичный датчик, устойчивой работы движка на ХХ не будет точно... Глохнуть будет часто, но, думаю, возможно педалькой газа обеспечить адекватную смесь, т.е. ловить движок, чтоб не глохла :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
я бы на твоем месте поискал без каких датчиков авто ездить отказывается и с шлейфа на ЭБУ сделал бы в цепи разрыв, который замыкался бы с кнопки.
Бензонасос, стартер - тоже эффективно, но это легко диагностируетцо. Стартер вообще просто как детский сад, итак понятно что он не крутит ))))
Бензонасос - давляк пропадает в рампе, диагностируется долго, но можно при особом рвении и желании. Хотя думаю никто заморачиваться не будет
А вот если ты подрубаешь эмулятор нулевого уровня с ДПКВ на провод в ЭБУ где-то в недрах моторного отсека... чек энджин вроде не должен загораться (сигнал же в рамках нормы), и думаю не каждый диагностист сразу допрет какого *** нет зажигания и топливоподачи.
Я сам лично не знаком, неуверен в практической реализации, но тем не менее отпишу))))))
Бытуют мнения, что на базе ДПКВ есть также "абсолютная" неугоняйка для таза: спиливается с задающего диска на КВ (тот что под ДПКЫ) кроме опорного еще один зуб, ЭБУ специально под эту тему перепрошивается, чтобы адекватно воспринимать "потерю зуба", активируется иммо. Стандартное лечение иммо - вкрячить другой блок непрокатывает, поскольку новый блок не будет расчитан на тюнинговый фланец колена... машина не заводится. Из возможных вариантов завести якобы только 3: 1) иметь ключик иммо, 2) перепаивать читереное ЭБУ, 3) ставить заводской фланец.
Также хочу отметить, что приору невыгодно угонять ))) это перебивать надо насколько я понимаю, где-то тарить ее, сложно реализовать полностью. = проще разобрать на месте.
Тупо без какого-либо оборудования по отключению сигналки,если машина стоит во дворе, то ночью:
внаглую дверь приоры открывается за 50 сек (практически подготовленной линейкой или металлической пластиной от дворников), с этого момента работает сигналка. скидывается клемма с АКБ, далее если очко играет - злоумышленники могут оставить машину.
Если сигналка двухсторонняя то хозяин может ночью максимум проснуться и выйти на балкон позырить че там... В итоге он видит - машина цела, никого рядом нету, сигналка не орет. Чтобы вы сразу подумали? - да мало ли, глюкнуло или там проехал кто-то быстро рядом. Возможно нажмет на кнопку брелка поставить на охрану. Машина без АКБ естественно не реагирует. Хозяин в трусах почещет репу и пойдет спать - а фигли, машина то стоит! а вниз пойти влом.
Ну а далее злоумышленники, убедившись в том, что за тачкой хозяин не идет уже минут эдак 20, уже свободно ее открывают.
Мафон даже я как неподготовленный чел аккуратно выну, отсоединив клеммы ну максимум за 10 минут. Дверь приоры на кузовщину тупо снимают 2 человека за 12 минут с разбором проводки.
Без разбора - пара болтов, срезай проводку и срывай дверь.... 2 минуты.
Самое ходовое, морда, снимается только если можно нормально подлезть, т.е. соответственно особо снега не должно под бампером... можно приподнять малость. За 20 минут максимум вы можете лишится всей морды вместе с вашем ксеноном, фарами, противотуманками, передним бампером...
Подушка безопасности водителя - не доводилось снимать пока, но раньше данный чехол снимался буквально в одно движение, т.е. никаких болтов вообще не было.
ДМРВ снимается за 2 минуты, акб думаю смысла переть нет - русские все херовые. Катушки зажигания по 30 сек на каждую, итого 2 минуты на 4. Форсунки мона спи.... тоже )))
Домкрат, насос, аптечка и знак ожидают преступников в багажнике, наверно еще упакованные в какой-нить набор автомобилиста )))) У меня даже поводки с дворниками **здили, су**
Вообщем за 40 минут группа лиц по предварительному сговору снимет с вашей машины все что ей необходимо ))))) даже записку может оставят - ищи запчасти к своей машине на таком-то авторынке, теперь ты знаешь почему у нас дешевле всех )))))))))
Только колеса наверно сложнее всего скручивать )))) Пневмоинструментом то особо ночью не воспользуешься. А это аж 16 болтов + 4 винта.
сегодня в 18:17
полностью согласен, по этому, нужно ставить доп аккум, и автономную сирену, как под капот так и в салон, обязательно обратная связь с сигой, 2 замка капота, один покупной другой самодельный (иной способ блокировки), если есть возможность то ставить доп блокировку дверей(всех),и на все стекла ставить полоски целостности стекол,одним словом что бы реально защитить авто, одной сигналки и замка на КПП просто не достаточно, нужен комплекс, а это уже будет для приоты стоить около 40 тыров в Спб если это делать в сервисах(важно это надо делать в разных сервисах), если напливать на гарантию то в 15-20 тыров легко можно уложиться, единственное что если эвакуатор увезет))))
Если с тривиальной микроэлектроникой общаешься на ты, то можно зайти в радиомагазин, докупить пару микрух и предусмотреть дублирующую систему производящую коммутацию по превышению частоты с датчика скорости... грубо говоря больше N импульсов с датчика, означает скорость авто около V км/ч, на такой и больше скорости повод замыкается не только переключателем, но и дублирующей автоматикой.