хм... - вообще ничего идеального в природе нет, тем более нет ничего идеального на конвеере ТАЗа... эвольвентное зацепление (шестеренки) требует очень высокой точности изготовления, а для высокой точности нужны крайне дорогие станки. Экономически более выгодно делать шестеренку в расчете на дальнейшую притирку. Где-то вся притирка осуществляется на заводе, где-то на заводе только холодная притирка. Поэтому владельцы таза по инструкции что-то около 3500 км официально занимаются допритиркой движка, клапанов, коробки и т.д. :) на практике в связи с редким использованием задняя передача притирается позднее.
- задняя передача без синхронизатора
- завод рекомендовал начиная с 2110 в руководстве по эксплуатации ждать 2-3 секунды на стоящей машине с полностью выжатым сцеплением :)))) - в морозы может наблюдаться ситуация похожая на неполный выжим сцепления - на подъемнике на нейтралке колеса все равно крутятся. У меня кстати на двенашке быстро крутились в минус 37 (трансмиссионка заводская)
Вообщем в сильный мороз я делаю все проще )))) сажусь в тачку, выжимаю сцепу, включаю заднюю, потом завожу ))))) отпускаю сцепление и выезжаю из гаража. По определению хрустеть не может. До прогрева коробки тупо ждешь с выжатым сцеплением по 3-4 сек. Ну а потом коробка прогреваетцо и все нормально.
Я еще про карданчик кулисы КПП слыхал, типо если его на тюненный заменить хруст исчезнет. А в целом соглашусь с Lou Abuse, и колеса кстати прокручивать на морозе реально может, при вывешивании)
- вообще ничего идеального в природе нет, тем более нет ничего идеального на конвеере ТАЗа... эвольвентное зацепление (шестеренки) требует очень высокой точности изготовления, а для высокой точности нужны крайне дорогие станки. Экономически более выгодно делать шестеренку в расчете на дальнейшую притирку. Где-то вся притирка осуществляется на заводе, где-то на заводе только холодная притирка. Поэтому владельцы таза по инструкции что-то около 3500 км официально занимаются допритиркой движка, клапанов, коробки и т.д. :) на практике в связи с редким использованием задняя передача притирается позднее.
- задняя передача без синхронизатора
- завод рекомендовал начиная с 2110 в руководстве по эксплуатации ждать 2-3 секунды на стоящей машине с полностью выжатым сцеплением :))))
- в морозы может наблюдаться ситуация похожая на неполный выжим сцепления - на подъемнике на нейтралке колеса все равно крутятся. У меня кстати на двенашке быстро крутились в минус 37 (трансмиссионка заводская)
Вообщем в сильный мороз я делаю все проще )))) сажусь в тачку, выжимаю сцепу, включаю заднюю, потом завожу ))))) отпускаю сцепление и выезжаю из гаража. По определению хрустеть не может. До прогрева коробки тупо ждешь с выжатым сцеплением по 3-4 сек. Ну а потом коробка прогреваетцо и все нормально.
офицалы регулировали кулису 7 раз ! мало что помогло
А в целом соглашусь с Lou Abuse, и колеса кстати прокручивать на морозе реально может, при вывешивании)