Отсечка 6200 а 8500для гидриков полюбому не предел..хD

Денис Кровчук внимательнее будь..Дима сказал что у него поршень шатун и палец вместе весят 400гр, а не один шатун..

шатун стоковый и так весит грамм 400-450 а вот этот 129 весит 600 потому что он не приоровский облегченный а 12 облегченный для объема 1.8 как я понимаю..

какие 10к? не один гидрик стоковый такое не выдержит)ты несешь бред...)8500 они ннорм держат.а вот при 9к они уже подвисают.а 10 к у тебя точно не крутанет.скорее у тебя поршня с клапанами дружить телами станут))

Дима DeMoN Паленов
26 дек 2010 в 22:55
первую ни когда не засекал, вторая 130, третья 190, четвертая где-то за 200. А чтобы не срабатывал отсекатель его надо переносить дальше..........! У меня 9000 отсечка, но правда и мотор 1.8 - 160 коней!!!!! ;))))

прогон полный
как не крути 100 это максимум на 2й передаче!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
потом идет ШТАТНАЯ отсечка!!!!!!!!!!!!

штатный шатун весит! 800 грамм!

а не 600

фиг с ним.скок че весит в шпг.КАК человек крутит 9к на сток гидриках.и утверждает что они 10к выдержат.плюс повторяю вопрос как была замерена мощность данного авто?

кто-нибудь кроме меня видел маркировку?
если вы еще не посмотрели:
http://vkontakte.ru/photo45403389_202531584

из фото четко видно, что:
1) шатун штампованный, не H образный. Лично для меня уже это свидетельствует о том что ни о каких 9000 и речи быть не может.
2) стандартная маркировка ТАЗА... 1119-10040 !

вдовесок друган Димы Палного сразу же кидает нам другую ссылку на совершенно другие шатуны, приорные шатуны
http://www.meta-s.ru/product_675.html

И не повод ли это задать атцкому рейсеру Диме DeMoN Паленову вопрос о полном конфиге его движка???
назвался гуру моторостроения => все спеки по ШПГ и ГБЦ твоего движка в студию. Назвал что вся поршневая СТИ - конкретно номер комплекта! будет также справедливо если мы спросим ценник на комплект, поскольку крутое железо найти в инете не вопрос, а вот цену на него в интернете никто не скажет...

и не надо заднюю включать типо я сейчас уже не помню, мол давно это было... я сейчас и то смогу сказать какой я вал ставил на первую свою десятку... колобковский 10.77 268, было 6 лет назад.

Так, кто там еще утверждал что штатный шатун приоры 800 гр???
- налейте себе столько же яду и об стену с розбегу. менее 500 он весит

точнее 485 грамм.а у двины 707

Вот вот кто знает тот знает а денис не знает и несет чушь..это насчет веса..будь внимательнее..это про 600)

чувак наверн уже больше ротора на атмосе крутит)

ну нихера се 10к обороты ты угарнул)движок наверно от ская стоит)
про отсекатель его полюбому надо на 12тысяч ставить xDDD

#60 быстрее бензопилы)

4-200

Кто еще на 4 давал 200?Если не секрет,скажите сколько на тахометре при таком раскладе?Где же у нее отсечка?Я на пятой шел 190,на тахометре было 5,5 тыс-это уже начинается красная зона.Но у меня прошита и отсечка где то за 7 тысяч.А тут на четвертой 200,ну прям самолет какой-то)

Мальчик просто пальчики крутит.
Двигло приоровское облегчено до предела.родную отсечку держит не плохо.
У меня Бегала на ура.С такими же приорами вставал-уходил легко.дернуло заняться тюнингом
Накинул валики 9.3/280.отсечка на 7500.Крутил до 7000.
5 дней и замена клапанов.Не закрылись(((

9000оборотов...пиздец,головой бы подумал.это 150 раз в секунду поршень бегает туда обратно...сказочники...

4я и правда около 200.в районе 6.5 тысяч.

А на стоке отсечка на скольки?

надо конфиг, может там коробка не сток)

на стоке отсечка 6.200

Алексей Ефин, на пятой когда едешь 200 обороты 5000 тысяч стоят

у меня 6500 отсечка на стоке

она реально до 9 тысяч крутит!

тож на сток гидриках?)тогда у меня вообще в космос крутит)круче ротора) x)

У меня 21124,приборка от калины,т.е.как и у приоры,там тахометр до 7 тысяч,красная зона начинается с 5,5 тысяч.У приоры ни так?Если так,то она крутится за красную зону стоковая?Блоки 124 и 126 одинаковые,разная поршневая только.Почему у меня тахометр показывает на 5 передаче при 190км/ч 5,5 тыс?Коробка на приоре по моему такая же кроме подшипников в ней.