Катушки зажигания

у меня по зиме часто загорался чек по компу выдавала пропуски зажигания в 3 целиндре но летом и весной и осенью такого нет че за хрень понять не могу

я не часто сталкивался с катушками, сразу говорю...
Поэтому у меня лично сложилось впечатление, что катушка или работает, или неработает :)
Тем самым все остальное (ну кроме повреждения самих мозгов, ЭБУ) я считаю исключительно проблемой контактов.
Там ведь не случайно все смазано чем-то силиконоподобным с завода... Вообщем смотрите чтобы все было чисто, чтобы контакт на первичку не был окислен, чтобы уверенно держался, чтобы провод не был переломлен. На свечу, тоже все тщательно осмотреть, проверить. Свечи кстати проверить под давкой на стенде, если стенда нету - купи новые свечи стандартные... Все равно через 10 т.км менять ))))

Также можно практическим образом просто поменять катушки местами, если неисправность уходит в другой горшок (можно видеть по диагностическому сканеру), то проблему с проводкой и мозгами исключаем, ну и смотрим катушку дальше.

Если ничего не помогает, и есть 100% уверенность, что это поломка самой катушки, то тогда уже меняем. Желательно все таки просто так не раскошеливатцо. Замена в крайнем случае.

Вроде цена их около 800 рэ за штуку.Помимо вышесказанного надо обязательно зазоры отрегулировать щупом .Как то покупал нжк, в трех если не ошибаюсь зазор стоял 1,1 а в четвертом 0,7 ! Дерганье обеспечено.Отрегулировал,вооще приятно,и четко работает.эффект заметен с теми случаями,когда не регулировал.
Юрий, не очень понимаю вашу проблему,но могу преположить что в колодцах скапливается влага от неплотно приставленной верхней части катушки,которая на болт прикрепляется к движку.

Спасибо, буду искать норм диагностов)

)) поменяйте на соседнюю катушку,может контроллер мудит

еще такой вопросик, может из личного опыта подскажете, если есть пропуски ЧЕК всегда загорается?
у меня проблема то заключается в том, что если катишься на 2 передачи, не нажимая на газ, а потом если нажать педальку газа даже наполовину машина разгоняется, но дергается ппц как, сначала думал на форсунки/фильтр, почистил форсунки, поменял фильтр, свечи, но менял не сам, тк осталось чуть-чуть гарантии, прохожу то у диллера, ну и мне сказали, что на катушке какаято резинка прохудилась, я думаю это на конце которая, мне ее поменяли и первую неделю после то все норм было, щас вот снова такая беда((( поэтому и грешу на катушку.

ну тык Семен СеменЫч...
Возможен пробой изолятора (ет как раз резинка та). Эт означает, что катушка полностью живая, поэтому если ты находишь ту резинку изолятор, то на бабки не попадаешь :)

Можно попробывать по гарантии сменить...

по гарантии не катит сказали)))завтра полезу эти изоляторы смотреть и попробую катушку намутить рабочую, проверить чтоб наверняка)

Если резинка не герметичная то будут пробои полюбэ у меня так было цена вопроса всего лишь 100 рублей поменяй резинки нка катушках

Кстати подскажите кто знает каков ресурс катушек или пока не издохнут до конца у меня пробег 50 тыс.км

Алмаз Сабиров,
на века :))))

седня нашел рваную резинку на одной катушке, купил новую, одел, но с ней еще хуже, она както криво встает туда...завтра еду к гарантийщику знакомому, может подгонит ченить)