чему ты удивляешься то ??? динамическим характеристикам дв. 21126 ? ))))
ну а всех сделать нереально. например категорию авто с дв. 1,8 и выше, ничего не говорю уже о японцах с правым рулем )))))))

гонялись реально с тайотой ленд крузер v6 реально закусились,сделали,сегодня митсубиши L200 можно долго перечислять))так охрененно на 3 от всех уходить))

=)))) наивный гонщик=))) L200? Land Cruzer V6, никогда гоночными машинами и не являлись )))))))))))))))))))))))
что ты скажешь об митсубиши лансер эво 8, 9, или импреза врх, иль фокус рс, иль мазда мпс???? ты их тоже делал на своей приоре ???? )))) ответ - нет))) так что на прире можно крячить только лишь неспортивные иномарки с движками до 1,6. все остальные гонки требуют во- первых изменения подвески, тормозной системы, двигла... в итоге суумма вырисовывается приличная, приличная настолько, что можно взять японца!

тюнинг приоры - деньги на ветер.
давайте вот типо соц опроса...
Представьте, что вы еще не купили свою приору.... Отдали ли бы вы предпочтение б.у. заряженной приорке люксовой с переделанной подвеской, двигателем, коробкой, спойлером сзади, глушитель тихий с ауди, музыки нет, шумки нет, ГБО нет, ну и по мелочи переделанная еще... по динамике могу сказать, что делает на квоттере пассат 1,8T, пробег 16 т.км., кузов - царапины на пассажирской двери и бампер передний с самого низу (этот дефект у всех поголовно от камней и бордюров) по 380 т.р.?

ну вставать с тачками у которых 300 лошадок под капотом бесполезно)) Ну приятно когда делаешь машину мощнее))

Ромик Горюнов>>> Ну приятно когда делаешь машину мощнее)) >>> не совсем точное высказывание, т.к. на любыс гонках, соревнованиях авто делятся по классам, в зависимости от объема двигла и общей массы авто. так что не сравнивай крузак весом 2,5 тонны и приору весот 1,1тонну.

Lou Abuse >> знаешь, за 380 т.р. я бы пожалуй и купил ее... но не для повседневного стояния в пробках )))) а так, после эксплуатации приоры, аппетит поднимается сразу на спортивных заряженых японцев...

Приору явно создавали для агрессивной езды) Ее жесткое луковское сцепление расчитана на большой ресурс,с ним в пробках ноги устают так как приходится играть газом и сцеплением,крутящий момент максимальный наверху.По трассе вооще приятно ехать,на третьей обогнать фуру которая едет под 80 можна за нескоко сек,под уклон около 8% где то 4-5 сек.Потому что как раз таки и наступает та зверская тяга.Подвеска жесткая.Все для удовлетворния амбиций езды.Естественно своего диапозона

"Ее жесткое луковское сцепление"

- вам бы на субару wrx sti, узнали что такое жесткое сцепление... Хотя можно съэмитировать... Встаньте сейчас рядом с компом, встаньте только на левую ногу, а теперь попробуйте приподняться на "носочек" левой ноги и зафиксировать на 2 сек. Че неприятно? :))) А теперь упражнение субару wrx sti в пробке - повторите упражнение 100 раз )))))))))) Вот это сцепление субару.

А приора более или менее для комфортной езды ))) сцепление рукой можно нажать.

"По трассе вооще приятно ехать,на третьей обогнать фуру которая едет под 80 можна за нескоко сек,под уклон около 8% где то 4-5 сек.Потому что как раз таки и наступает та зверская тяга.Подвеска жесткая.Все для удовлетворния амбиций езды."
по поводу зверской тяги--- из личного опыта эксплуатации установил закономерность--- при движении на оборотах до 3000 двигатель работает в экономном режиме, но в диапазоне от 3300 до 5400 самый высокий подъем мощности и соответсвенно расход топлива.
подвеска жесткая, это плюс при движенни на высоких скоростях, плюсом установил распорку передних стоек, в итоге увеличилассь скорость прохождения пологих скоростных поворотов, снизились крены при резких переставках из полосы в полосу. но как говорится мощей дв. 21126 мне уже маловато...запросы растут ))) причем сразу в разряд спортивных японцев ))))

А сцепление жесткое в приоре это что значит,то что двигатель супер мощный на ней?)На шкода октавия-101л.с.,на рено меган-115л.с. сцепление ногой не ощущаешь)Сцепление жесткое на тазах говорит о том,что это таз,больше ни о чем)

у меня педаль легко выжимается ))))) о какой жесткости сцепления идет речь то?)))))

Может у меня ноги слабые) Как то пришлось чуть рвать машину,вытаскивал полтора тонный ситроен из воды,передние колеса ушли передом,да еще с уклона.Сцепку прилично сжег.После того автоматика отрегулировала сцепку(буксовало) она стала мягкой ) до этого тяжко было,жестко срабатывала