Тюнинг ВАЗ → аккцент

а если взять ауди или хонду 1,2 и там больше чем в приоре)))
свернуть ветку

технологии и качество
свернуть ветку

у двигателей вообще очень много характеристик...
Объем по сути своей точно не отражает мощность. Например, раньше были американские машины с движками по 5 литров, а мощностью чуть выше 100 л.с. Низкая мощность была обусловлена низкой степенью сжатия и соответственно низким терм. КПД (большая часть энергии шла в тепло)

Опять же в хонде сивик лохматого года был двигатель 1.6 со 160 л.с., как удалось такого добиться?
- более точная подгонка смесеобразования на высоких оборотах двигателя (изменение фаз - VTEC).

Теперь же возьмем приору и приору с тюнинговыми валами:
Штатные валы приоры настроены на большой крутящий момент на средних оборотах, устойчивый холостой ход
Тюнинговые валы с большой фазой и подъемом клапанов обычно настраиваются на верха и могут выдавать под 170 сил... но двигатель заметно теряет на низких оборотах, т.е. на низах просто не едет.

Также можно сравнить тюнинговый атмосферный двигатель 1.6 с аналогичным по мощности атмосферным двигателем ближе к 2.3 литрам... Несмотря на то что мощность в принципе может равняться, но крутящий момент на верховом злом атмосферном двигателе в области низких оборотов будет меньше, чем у ДВС 2.3 л.

Вообщем много характеристик у двигателя, это можно только осознать ))) я не могу банально расписать все детали...

P.s.: у меня приора тащит и ващим рядовым ауди, и пассатам 1.8 T и лансерам 2, и меганам 2 л 16 кл, а уж про акцеты вообще молчу - 2 корпуса. Так что не надо про технологии - приора тупо дешевле и надежнее, поэтому там не нашлось места горбатым валам (повышенный расход, плохая экология) и турбокомпрессорам (повышенный расход топлива, плохая экология, низкий ресурс двигателя, замена каждые 40 т.км. ТКР по цене 20 т.руб.).
А так, если деньги есть - будет ВАЗ о 300-350 Нм (количество лошадей не важно...важен крутящий момент) при 800 кг веса и пиздец всем.
свернуть ветку

спасибо,ты как всегда на высоте,все подробно описал...!!)))
свернуть ветку

Кстати в акценте если не ошибаюсь 133 н*м у двенаря 1,6 16 клапанного 120 у приоры 145
свернуть ветку

Зато при меньшем объеме двигателя и большей мощностью моторесурс двигателя намного меньше, чем у двигателя с большим объемом и меньшей мощностью
свернуть ветку

Приора с новым 8 клапанным мотором 90 л.с и 140 нМ
свернуть ветку

Серега,
- понятно дело.

1.6 L vs 3 L:
свернуть ветку

Lou Abuse
красиво и доходчиво)))
свернуть ветку

ахахахахах...красавец...!!)))
свернуть ветку

жрет больше))
свернуть ветку