Дергается и дребезжитдвигатель и ручка переключения передач

У тебя не работает один цилиндр. Тут 3 варианта (по возрастанию стоимости):
1. Замена свечей
2. Замена высоковольтных проводов
3. Замена модуля зажигания.

я бы попробывал первым делом заменить модуль зажигания!

есть и 4 вариант замена форсунки

не зная модель двигателя трудно рассуждать о модуле и проводах...

У Приор оказывается разные модели двигателя есть? :)

специалисты блин...
8 кл приоры - это малобюджетная конструкция, архаичная даже с точки зрения ТАЗостроителей. Редкая приора оснащалась движками 21114, поскольку можно было доплатить 15 т.р. и взять 16 кл. Тем самым практически всегда, когда говорят о приоре, имеется ввиду двиг 21126.
Очень много терок про то что мол клапана гнет на 126, НО двиг 126 чуть ли не самый экономичный. Я свой довел свой до 4.9 по трассе (для справки - это расход тойота приус 2010), а чем сможет похваститься ваш 8 клапанник? 6 литров на сотку в лучшем случае? :)) Копите деньги на ГБО ? :)))

= В нормальной 16 кл приоре индивидуальные катушки зажигания, без модулей и проводов. Скройтесь в позоре, лапти!

Александр Моргун,
вспоминай что перед появлением дефекта делал. Мы хоть как-то постараемся диагноз поставить без подключения диагностического сканера :D :D :D

Думай... свечи менял мож недавно? мотор мыл поди? масло менял? ремонтировал в сервисе что-нить? чек энджин горит вообще?
А так все это гадания на кофейной чуще! Диагностика, 300-500 рублей...

у меня такой диагноз был на двенашке 1,5 16-клапанной,в итоге оказалось форсукну на 3-м цилиндре забило напрочь.... плюсом ко всему горел чек, троила жутко, холостого хода не было вообще, глохла при оборотах менее 1300-1400 ...

Ау меня 4,5 жрет. На трассе , а в городе 8,2!!!

трасса 5 город 7,4 в спокойном режиме