Поделитесь...
Скажите, кто-нибудь ездил на штатном литье, на штатной резине кама евро 224, зимой?? НА НИХ ВООБЩЕ ЗИМОЙЙ МОЖНО ЕЗДИТЬ?? Живу в Екатеринбурге, впринципе снег на дорогах редко лежит, вот и думаю тратиться на резину или эти оставить, написано всесезонка))) отзывы почитал в инете, одни хвалят, другие поносят, хотел бы узнать ваше мнение)), и кстати пробил один диск, может кто в Екб продает 1 диск с покрышкой
P.S. зима тогда была настоящая, -20 снег, наледь))
Выбор за тобой.
P.s.: эта кама шлифует по укатанному снегу при подъеме в пару процентов... а уж про управляемость на поворотах вообще говорить не стоит: я лично использую данную резину на задней части авто чтобы зимой "подрифтить"
Раскрываю Ваши заблуждения Юрий...
Вы раньше не ездили, вот поэтому и додумываете что-то там в своей башке..
Раньше машин не было не хера - посмотри фотографии архивные. Максимум 50 машин на 1000 человек! И то некоторые машины конструктивно более 100 не разгонялись... барабанные тормоза стояли по кругу. Дорог тоже особо не было - мы, например, в деревню на кукурузнике летали; сейчас же дороги проложены. Люди по городу в основном ходили пешком, пешком до универа, пешком до магазина. Съездить в Москву - только на поезд...
Сейчас по России ТС на уровне 250 / 1000, в Москве и СПБ 400 на 1000! И это не старые бочки, это в основном тазы, а в мегаполисах подавляющее большинство иномарки... Разгон до 100 за 10 сек... Раньше 20 сек - уже буквально спорт. Чувствуешь разницу?
Это раньше можно было не париться о тормозном путе в 100 метров = один хер на дороге никого нет + дорога вся убитая и едешь 20 км в час. Да и не возникало вопросов о выборе резины просто потому что ее и не было! Машину то ждали лет так 5 по очереди... а уж чтобы запчасти крутые взять... Все делалось буквально молотком, монтеркой и из подручных средств, за отсутствием лучшего. Кроме того всякие там "снежинки", которые появлялись как первые зимние шины, были откровенным порождением совкового раллийного спорта и мягко сказать первый блин вышел комом. На черном рынке очень дорого стояли и были фактически недоступны рядовому рабочему. Поэтому зимние шины делались многими гаражными кооперативами самостоятельно, проще говоря собирались мужики, заимствовали со своих заводов оборудование, компоненты, эпоксидный клей, герметик и откровенно колхозили кто во что был горазд. Но уже тогда ощущалась острая нехватка зимних шипованных шин.
И зимы такие же были не надо додумывать.
Без обид, реалии изменились и не надо ровняться на совок как на идеал. Эта популистика мать ее - при советах же по факту все нахрен партия развалила.
P.s.: только понятие "ездить" видимо у каждого свое.