если одно масло на другое менять , то надо: 1-слить старое,2- залить новое и на холостых поработать минут 15-20, затем 3- залить новое масло и сменить его через 3-4 тыс км, 4- залить новое масло и усе, это так делается переход с одной марки масла на другую. не рекомендуется промывочное масло по тому что маслосъемные быстро выходят из строя, а по поводу присадок, то в современных маслах достаточно присадок, и использование присадок в чистом виде губительно для двигателя
Павел, аргументируй? Я про те присадки которые заливаются в цилиндры на ночь, а потом высасываются. Нам лично препод по двс настоятельно рекомендовал снимать нагар каждые 15-20 тыс.
скажи а куда потом нагар девается? или он заново в стенки цилиндра втирается? почитай состав моторного масла, там 100% найдешь присадки, а то что продают отдельно для очистки ДВС, повышения компрессии (рекомендуется для предпродажной подготовки старого авто или двигателя с большим пробегом)и всякие там повышающие мощность просто товар который можно продавать за деньги не более того, во многих мануалах иномарок пишется, что использование различных присадок запрещено, и если не ошибаюсь то и в приоре тоже такие слова есть, и по поводу очистки ДВС от нагара, в топливе тоже уже есть такая присадка, но она не снимает а предотвращает.
я говорю высасывается както. я сам не видел отец делал в сервисе. А вот отчистка двс после большого пробега - бесполезна. там уже этот нагар не смоешь, так что надо планомерно по 15-20 тыс. это делать. Ты доверяешь нашему топливу?))))
я просто не могу себе представить как может рассосаться, и эта чистка указана в прохождении т.о.? топливу? ну сомнения есть, но не думаю что что цена на него просто так растет)) это и присадки виноваты) я не вижу смысла убирать нагар, ща еще ссылочку кину про нагар
АВТОСРЕДСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ НАГАРА С ВНУТРЕННЕЙ ПОВЕРХНОСТИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ» — жидкость, служащая для удаления нагара с внутренней поверхности камеры сгорания, устранения пригорания поршневых колец и частичного удаления нагара с клапанов. Средство рекомендуется для двигателей внутреннего сгорания автомобилей с пробегом свыше 30 000 км. На умеренно прогретом двигателе последовательно из каждого цилиндра надо вывернуть свечи и залить столько препарата, чтобы он занял 50—70% объема цилиндра (для двигателя «Москвича» — 100 мл, для двигателя «Волги» — 150 мл). Поршень при этом должен находиться в нижней мертвой точке. После заливки каждого цилиндра надо ввернуть свечу, провернуть коленчатый вал и залить жидкость в следующий цилиндр. Двигатель проворачивают несколько раз вручную и оставляют на 12 ч. Затем следует завести двигатель и дать работать на средних оборотах до полного прогрева и прекращения выделения дыма. После этого надо заменить фильтр тонкой очистки, спустить отстой из корпусов фильтров тонкой и грубой очистки и заменить масло в двигателе.
блин у меня не открывается ссылка( Вообщем промывай - не промывай, у каждого есть минусы и плюсы. Тут уж выбирать владельцу. А вот то что промывочное масло нельзя использовать - это точно! Оно вязкое и изнашивает двигатель(
парни вы такую херь говорите если одно масло лить не надо не чего промывать этим вы не чем русской машине не поможите вы бы еще сказали что на нее молиться надо
по своему опыту знаю что масла корпорации ExxonMobil неплохо уживаются друг с другом... ))) Поэтому при переходе с полусиньки на синьку можно масло и не сливать так уж скоро через 3-4 т.км. Промывку не использую как класс, подсел на Mobil 1 new life благодаря SuperSyn :D По температурному режиму двигателя чувствуется, что трение все таки меньше. На всем другом при форсаже (до 7000 об) двигатель разогревается более существенно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
не рекомендуется промывочное масло по тому что маслосъемные быстро выходят из строя, а по поводу присадок, то в современных маслах достаточно присадок, и использование присадок в чистом виде губительно для двигателя
А вот отчистка двс после большого пробега - бесполезна. там уже этот нагар не смоешь, так что надо планомерно по 15-20 тыс. это делать.
Ты доверяешь нашему топливу?))))
топливу? ну сомнения есть, но не думаю что что цена на него просто так растет)) это и присадки виноваты)
я не вижу смысла убирать нагар, ща еще ссылочку кину про нагар
Давай)
это из главной дороги, смотри с 10 минуте, но там конечно мало но это про бензин
Вообщем промывай - не промывай, у каждого есть минусы и плюсы. Тут уж выбирать владельцу.
А вот то что промывочное масло нельзя использовать - это точно! Оно вязкое и изнашивает двигатель(
Поэтому при переходе с полусиньки на синьку можно масло и не сливать так уж скоро через 3-4 т.км.
Промывку не использую как класс, подсел на Mobil 1 new life благодаря SuperSyn :D По температурному режиму двигателя чувствуется, что трение все таки меньше. На всем другом при форсаже (до 7000 об) двигатель разогревается более существенно.