Тюнинг ВАЗ → Подскажите с дисками
Кто нибудь ставил диски с разболтовкой 4 на 100 заместо штатной 4 на 98 Возможно ли это или же два милиметра это значительно
Также вам может быть интересно:
* не работают стеклоподъемники! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108476.html
* PRIORA - хэтчбек, седан, универсал http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108477.html
* Приборка живет своей жжизнью http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108478.html
* пацаны помогите! приора постояно перегорают катушки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108479.html
* Народ подскажите http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/108480.html
- 0
- Ilmar_Alexandr
- 01 августа 2015, 20:48
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
***ть поражают комрады, которые буквально таки отрицают все законы физики))
Нихера, никогда не встанет правильно диск с другой сверловкой. Определенная погрешность в сверловках допускается, для этого собственно болты с клиновидной прижимной поверхностью и сделаны, но согнать по 2мм на каждом болте - нереально. Поэтому устанавливая себе такой диск ты заворачиваешь правильно только один болт, остальные 3 с усилием, диск встает косо и при езде создаются нефиговые вибрации. Попадание на повороте в резонансную частоту + большая нагрузка на колесо = болты отправляются к праотцам, машина в кювет.
Машина это источник повышенной опасности и не надо вносить в ее конструкцию изменения с целью превратить ее в аппарат для суицида...
свернуть ветку
свернуть ветку
В теории ты прав, по +- 1 мм, но только при условии что диск заворачивается просто архи симметрично. Это условие невыполняется в реальных условиях, в силу того что человек орудует только 1 ключом, а не 4 синхронно... даже в случае затяжки болтов по правильной схеме: чуть больше закрутил один болт - диск ушел в его сторону... на противоположном болте ты получишь большую несоосность. Кроме того конус болта не сможет без деформации прижимать диск до упора, прижимается лишь наружняя часть. Вдовесок допуски есть не только у ВАЗа, допуски есть у всех и чем больше линейный размер при одном и том же квалитете, тем больший разборос.
А то что на форумах особые герои ездят на 4x100: можно ездить, например, на спущенной до 0,5 шине - по прямой неспеша, пожалуйста, никто не против. Как только такую шину заташить на поворот на большой скорости, да еще нагрузить торможением - разбортовка очень вероятна.
Тоже самое и с продвигаемыми Вами дисками 4x100: ездиешь неспеша, может даже агрессивно - катайся на здоровье. А если на скорости под 100 машину в поворот выставляешь, что аж корма уезжает? Если важна чисто стилистическая составляющая дисков - пожалуйста, а если диски для Вас это элемент колеса, который должен быть прочным, легким и удерживать шину в любых условиях - кованные диски с надлежащей сверловкой.
свернуть ветку
свернуть ветку