Объективно - на этом китайце я не ездил. Зато довелось покрутить гайки на китайских машинах. На F3 и Амулете. Это полный караул. Вся машина сделана из фольги, а гайки и болты - пластилиновые. При малейшем усилии резьба рвется, а грани на гайках мнутся... Вобщем, если разобрал какое то резьбовое соединение на китайце, собрать его заново можно только взяв новый крепеж. Старый уже держать не будет. Таких соплей в электрике, как в F3 я тоже давно уже не видал. Висят пучки проводов, смотанные изолентой... Ну и напоследок, в F3 как то случилось короткое замыкание внутри блок-фары. А фара неразборная. Новая стоит дорого, как на приличную иномарку, да еще и на заказ... В итоге пришлось сверлить дыру с обратной стороны фары, чтобы залезть внутрь... Вобщем, ну его нафиг, такой автомобиль. ВАЗ, может, не Бог весть что в плане конструкции, но хоть сделан из железа. И ремонтопригоднее в разы...
Просто читал про BYD F3 то, что он собирается полностью на автоматизированном заводе ISUZU - SUBARU, дак вот этот факт, как то внушил доверие ))) А вообще форма самого авто мне нравится, двигатель митсубиси, а остальное все от короллы 2002 года.
Никогда не сяду за руль китайской машины,они на тест-драйвах при скорости 60км складываются до багажника!!!!!!!!!Не железо а фольга!!!!!!!!Покупая китайскую машину,не забудь позаботится о месте на кладбище!!!!!!!!(((
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
Таких соплей в электрике, как в F3 я тоже давно уже не видал. Висят пучки проводов, смотанные изолентой...
Ну и напоследок, в F3 как то случилось короткое замыкание внутри блок-фары. А фара неразборная. Новая стоит дорого, как на приличную иномарку, да еще и на заказ... В итоге пришлось сверлить дыру с обратной стороны фары, чтобы залезть внутрь...
Вобщем, ну его нафиг, такой автомобиль. ВАЗ, может, не Бог весть что в плане конструкции, но хоть сделан из железа. И ремонтопригоднее в разы...