По прямой конечно Лансер вперед уйдет, но в движении, вечером запросто можно уделать, тут все от водителя зависит, любой дурак может давить в пол, тем более на автомате или варике, а попрбуй поперестраиваться в движении. Задний привод так вообще в поворотах уделывать просто, я недавно за турбо марком гнался автоматнным, по прямой он сразу уходил, а в поворотах и между машин я его догонял...
Лоханы собирают на бывшем заводе азлк. Процент ручной сборки так же велик как и на вазе поетому процент брака тоже не маловероятен. А про лансеры вы зря, на митсубиси 95 процентов собираеться автоматикой (роботами), а 5 процентов вручную. Из-за етого на японцах очень маленький процент брака.
))))) неправильно учитывать только мощность без учета прочих параметров 100 л.с. на 1050 кг у приоры (10.5 кг на л.с.) 150 л.с. на 1365 у лансера (9.1 кг на л.с.)
по крутящему моменту у приоры в стоке максималка ближе к 150 Нм где-то в районе 4000 у лансера 200 Нм ближе к 4200...
Как бы разница уже в пользу лансера, но большое влияние оказывает трансмиссия: у приоры неправильная короткая первая и потом провал на 2 у лансера если ручная - хана приоре, если медленный автомат - то приора чуток отстанет, причем именно сразу после старта на 2 спечется....
Но дело то поправимое :) я себе уже прикупил на 9800 руб комплект на 130 л.с. и 185 Нм: вал ибп колобок (нуждин), шестерня резанная, паук, резонатор, дз 56. 130 на 1050 кг - (8 кг на л.с.). 2-литровый атмо лансер курит... если деньги будут, то следующий шаг это турбо, под давку 0.6-0.9... но там уже переделок до фига, и я сам никогда не делал турбовых тазов :D Фиг его знает, может приводную воздуходувку взять, но уж больно ценник ломят в авто-турбо... более 30 т.р. у них стоит то, что должно уходить по 17 как обычная турбина.
так народ тут даже спорить не надо! лансер по любак приору сделает!!! Конечно можно в приору бабахнуть тыщь так 120 тогда она и лансер то и сделает,но а смысл,за эти деньги лучше подумать о покупке другого авто) ((( не хотел обидеть яростных поклонников приоры)))
Сергей Радаев, зачем 120 штук? в магазине комплект "21126 Комплект КИТ - Динамичный " 20 000 штук если, например, человек в этом железе разбирается, то он покупает все тоже самое в стингер-шоп.ру за 9800 + 300 руб доставка + прокладка при замене новая ставится (за 800 вроде) + тосол (350 руб)... ну будем считать 13 000 руб для знающего человека (чип-тюнера, механика, диагностиста :D ) можно скопить с 2 зарплат... если уж расходов в месяц много, то с 3-4 з.п.
так что без обид для яростных поклонников лансера - ну не та у вас машина для тюнинга :)))
у меня приора -выпуск паук 4-2-1 -блок январь 7.2 +дросеь+валы 9.06 +онлайн + маховик+гп 4.1 = становился с лансом 10 2л на мкпп -2.5 корпуса -мазда 3 2л на мкпп- 2 корпуса -пассат в6 1.8 тsi на мкпп-2 корпуса--приправильной дораотке и настройке едет она и очень бодро
лансер дорогой...поэтому люди берут приору!
А про лансеры вы зря, на митсубиси 95 процентов собираеться автоматикой (роботами), а 5 процентов вручную. Из-за етого на японцах очень маленький процент брака.
неправильно учитывать только мощность без учета прочих параметров
100 л.с. на 1050 кг у приоры (10.5 кг на л.с.)
150 л.с. на 1365 у лансера (9.1 кг на л.с.)
по крутящему моменту у приоры в стоке максималка ближе к 150 Нм где-то в районе 4000
у лансера 200 Нм ближе к 4200...
Как бы разница уже в пользу лансера, но большое влияние оказывает трансмиссия:
у приоры неправильная короткая первая и потом провал на 2
у лансера если ручная - хана приоре, если медленный автомат - то приора чуток отстанет, причем именно сразу после старта на 2 спечется....
Но дело то поправимое :) я себе уже прикупил на 9800 руб комплект на 130 л.с. и 185 Нм: вал ибп колобок (нуждин), шестерня резанная, паук, резонатор, дз 56.
130 на 1050 кг - (8 кг на л.с.). 2-литровый атмо лансер курит...
если деньги будут, то следующий шаг это турбо, под давку 0.6-0.9... но там уже переделок до фига, и я сам никогда не делал турбовых тазов :D Фиг его знает, может приводную воздуходувку взять, но уж больно ценник ломят в авто-турбо... более 30 т.р. у них стоит то, что должно уходить по 17 как обычная турбина.
зачем 120 штук?
в магазине комплект "21126 Комплект КИТ - Динамичный " 20 000 штук
если, например, человек в этом железе разбирается, то он покупает все тоже самое в стингер-шоп.ру за 9800 + 300 руб доставка + прокладка при замене новая ставится (за 800 вроде) + тосол (350 руб)...
ну будем считать 13 000 руб для знающего человека (чип-тюнера, механика, диагностиста :D ) можно скопить с 2 зарплат... если уж расходов в месяц много, то с 3-4 з.п.
так что без обид для яростных поклонников лансера - ну не та у вас машина для тюнинга :)))