HELP неотложка-8

Нет.

Во как, просто буду менять кран отопителя, решил заодно что нибудь почистить или смазать. Кстати вентелятор можно смазать? а то он зимой "воет"

Да,можно.Моторчик легко разбирается.Обе втулки литолом мазнул,теперь гораздо лучше))

я не так давно перебирал печку, ставил медный радиатор, но мотор не трогал, он у меня как с завода стоит и не воет)

Макс, кран чтобы менять необязательно печку снимать в сборе... да и для моторчика тоже)

знаю что не обязательно, но все же сниму все) так легче будет ставить и снимать, заодно моторчик разберу)

я разбирал еще, 2 раза соскакивал трос с заслонки печки

Макс, установка мотора на подшипниках принесет больше радости, причем разница в цене невелика. Я на своей такой ставил через месяц после покупки Окурика.

Илюха, трудно добраться до радиатора печки? у девушки европанель течет и радик и кран и вентилятор шумит что аж уши закладывает. вообщем надо все менять

Ильгиз, на простой панели нетрудно, на евро трудно вроде как

Ильгиз, и кран долой оттуда, под кампот водопроводный на 15 (шар), на выходе с печки. Если так важно, можно даже тросик управления сделать.

Ребята, из-за чего может жрать бенз по 10 литров на сотню? Напрягает немного)) Хотя ездит вполне себе бодро..

Ярослав, карб настраивать

Алексей, настроен карб..

Ярослав, чудес не бывает, подачу топлива регулирует карб, значит не правильно отрегулирован

Поменял краник на печке, смазал вентелятор (немного тише стал). Листвы было много над радиатором и другого мусора, все почистил, дует лучше теперь.

Поставил свечи от BMW. Кто видел или знает, в чем их преимущество?

Тоже сегодня поставил четырехконтактные Бош. Как и на любых новых свечах стало лучше тянуть, меньше проваливаться. Это пока. Посмотрим, что дальше.

Ярославъ, начни с установки момента зажигания. Так же проверь метки установки ремня ГРМ, компрессию, зазоры в клапанах. В карб лезь в последнюю очередь, если, конечно, не сам там расход себе накрутил.

так если ГРМ уйдет на зубчик, то уже двиг не будет развивать максимальной мощности и будет "тупым" а тут речь о том, что машина бодрая.. зажигание или карб, скорее всего карб - богатая смесь или высокий уровень в поплавковой... или очень агрессивный стиль вождения... и очень сильно зависит - режим какой? трасса или город?

у меня по трассе 4,5 а по городу каждое утро прогреваю, езжу по пробкам на учебу на короткое расстояние, тогда и за 7 заваливает... по трассе стоит разок проехаться, уже в общем расход падает

Насчет стиля вождения согласен на все 146% . С остальным не соглашусь- "бодрость" понятие субъективное, жопометр у каждого по-своему оттарирован. Кроме того, Ярослав утверждает, что карб настроен. Неизвестно, правда, кем и когда...

не вериться что зажигание может увеличить расход до 10 литров, при нормально настроенном карбе, тут либо все вместе либо карб

Алексей, тоже так думаю... хотя зажигание в принципе может, но когда уже до такой степени, что машина не едет, ей приходится в пол газовать, стреляет в глушитель... а когда слегка сбито то да

Подскажите, давно не разбирал стойку. В ней есть опорный подшипник или вот этот набор - он и есть? )