Плавают обороты на холостом ходу!!!

У меня датчик распредвала был. Когда датчик ХХ ломается вообще ХХ нету.

Олег, подскажи где этот датчик стоит?и что ты с ним делал?или просто менял на новый?

У тебя она заводится нормально?

Это скорее всего датчик положения дроссельной заслонки.
При неисправном датчике ХХ обороты наоборот падают.

Олег, заводится ,едет все нормально просто на прогретую обороты плавают.

Виталий, и что с неи надо сделать или тока под замену?какова цена?

Или положение дроссельной заслонки, или расхода воздуха.
При выходе из строя ДПДЗ его функции берет на себя датчик массового расхода воздуха. При этом обороты хода не опускаются ниже 1500. Так что 90% что датчик заслонки. Замена.

примерную стоимость подскажите!!!да и бк странно не показывает ни однои ошибки,ни чек не горит!!!

около 550 рублей.

Лучше, прежде чем покупать, посмотреть номер того, который установлен с завода, и купить такой же.

БК кажется ошибки ни ДПДЗ, ни ХХ не показывает, либо показывает ошибку ДПКВ......

Виталий, спасибо за совет

Виталий, Ошибки ХХ он показывает точно...

У меня были проблемы с ХХ. Глохла на холостых. При диагностике были ошибки "обрыва цепи датчика положения коленвала".

Друзья подскажите пожалуйста где стоит этот датчик...

Владимир, какой именно датчик?

Он наверное имеет ввиду датчик положения дроссельной заслонки. Он находится на дроссельном узле. Вроде его можно поменять не снимая самого узла.

Была такая проблема. После замены вышеупомянутого датчика все исчезло.

Виталий, можно!

Может всетаки РХХ . У меня холостые не держались (матом крыл машину на всех светофорах) и заводилась только с подгазовкой. Поменял РХХ и все зашибись заводится с пол тычка,холостые держит надежно,но когда с утра первый раз заводишь ,греешь,обороты становятся ~+-1000 об только начинаешь движение холостые поднимаютсядо 1500-1600 об в мин. Глушишь ,заводишь опять и все работает как часы.

Вот именно что если РХХ неисправен оборотов вообще нет, она глохнет, а не плавают обороты.

Не обязательно.
У меня было так - заводишь, все нормально. При подъезде к светофору выключаешь сцепление, обороты начинают дергаться. Если не газовать, стрелка ложиться и машина глохнет. Причем, можно несколько дней ездить нормально, а потом когда не ожидаешь, глохнет. И еще, если на холостом газануть до 3-4 тыс, а затем резко убрать ногу с педали, то стрелка тахометра проседала ах до 200-300 оборотов, и движок колбасило. Вылечилось сменой РХХ на Калужский - 04.