встряхивает

возможно зарядку генератор слабо дает.. в момент включения какого-нибудь потребителя тока напряжение падает и мощность искры на свечах зажигания падает..что и приводит к небольшим перебоям в процессе сгорания топлива

показывает 13.8-14

ну либо сила тока в амперах слабая

может вв провода?

может и провода пробивают. а свечи давно менял? лучше сначала проверь зазор на свечах; если он увеличенный,длина искры,конечно,больше..но искра тоже слабая будет. Я у себя тысяч через 5 примерно зазор уменьшаю,а через 15 вовсе меняю свечи

купил машину только вчера! хозяин сказал свечи норм! но вот чет походу поменять придется! че поставить и провода какие?

пробег 26 500

ну тут уж кто на сколько готов потратиться.. я использую свечи NGK, меня устраивают (около 350руб).. провода я тоже менял у себя, брал силиконовые фирмы Тесла..около 500р стоили.. все норм работает

у меня на старой машине нжк пробило одну свечу через пол года... а провода рекомендовали слон! не слышал за них?

нет,не слышал. сколько раз пользовался нжк,ни разу не подводили..по крайней мере за 15000км, а больше я один комплект свечей не использую

слон хвалят, по крайней мере знакомые кто пользует не возмущаются, да и ра приборах проверяли норм показывает все, тесла тоже хорошие....ну в принципе они и стоят того, сам поставил не жалею , движок обороты держит на ура....а на счет вибрации у меня тоже так, иногда потрясывает иногда нет и так периодически, фиг знает что это, где то читал что это возможный признак будущей смерти ДМРВ типа он начинает мозг парить при низких показаниях и мозги не в состоянии разобраться какую смесь подавать в горшки....может и бенз еще такой хороший

Плюс верхнему про дмрв.А автору,газ нажми резко на холостых и отпусти.Обороты поднимуться и стрелка опустится на свое место без гуляний.Если загуляет(как у меня было) менял дмрв.Посмотри напругу на нем или расход

У меня свечи Denso 16000 уже отходили без проблем, вторая зима уже и менять не думаю, а обороты даже на новых машинах немного гуляют, мне говорили что это особенность наших 8ми клапанных двигателей, на 16х ХХ устойчивей

ну обороты плавать то плавают, тока в идеале это должно быть не более чем на 40, т.е. 840-880....а если скачут от 800 и до 920 то стоит призадуматься

ну да это уже много

и еще седня мне подсказали по этому вопросу, что проблема может быть в модуле.....и заключается она в том что модуль может исправно выдавать искру на все горшки, но при этом в каком нибудь она будет слабее а в другом сильнее, т.е скачками меняется, проявляется чаще всего на холостом, вот думаю теперь проверить модуль у себя