Леха, да не должно. В прошлом году под задними мазал, чиста было:) без ржавчины, передние правда тогда не снял, времени не было. Но сниму на днях, да прошажу:) спасибо за наставление:)
Роман, решать,конечно, тебе по опыту могу сказать, что со временем какие бы саморезы и чем бы они намазаны не были ржа пойдет именно от них в свое время передние выкинул тк краска начала вздуваться и поставил заводские все предварительно сушил и мовилил, после этого передние арки стали меньше ржаветь. Задние локеры снял через пару лет - посмотреть что там и там было кг 5 влажной земли, хотя по полям не впахивал. Так что надо хотя бы раз в полгода-год откручивать эту защиту, сушить и антикорить
Владислав, значит я сниму пластмассовые локеры, их все равно протерло. Все промажу мастикой, пусть будет металл под мастикой, я хоть та видеть буду в каком состоянии)
Владислав, поясни что ты имеешь ввиду под заводскими локерами? Я вчера снял передние полиэтилены как на них написано, и оказалось что там нет арки как на заднем, и пришлось покрывать мастикой все крыло изнутри, все швы, щели, где кистью дотянулся. Из старого локера вырезал ту часть где брызговик и прикрутил обратно, чтобы основная грязь от колеса в него летела, а не в щель. Что нибудь еще посоветуешь?
Роман, заводские локеры на пятнаре только спереди они закрывают не всю арку а только тот самый карман между крылом и кузовом крепятся за край арки без саморезов а внутри в штатные отверстия в кузове и лонжероне через пластиковые квадратные хреновины
Владислав, все понял:) так он маленький и стоит только под бампером. А со стороны порога, локер убрать если получается карман между крылом и внутренней полостью, и туда будет попадать грязь от колеса летом и снег зимой. Приходится импровизировать:)