Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → система охлаждения

Помогите, не понимаю что это может быть

В последнее время при вождении автомобиля в населенных пунктах вентилятор работает практически постоянно. Охлаждающая жидкость быстро нагревается до 100 градусов, он срабатывает и работает по несколько минут, отключается, снова жидкость нагревается и так постоянно в ходе вождения. Упустил главное в пробках не стою, скорость машины не ниже 40, ну на поворотах поменьше. В общем чтобы было понятнее движение происходит в деревне, раньше такого не было. Уровень охлаждающей жидкости в норме.

Также вам может быть интересно:
* вода под педалью газа! у кого было? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107910.html
* Топливная рампа http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107911.html
* Антирадар http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107912.html
* проблема с антифризом! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107913.html
* Проблема со стартером? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107914.html


Комментарии (21)
rss свернуть / развернуть
меняй помпу и радиатор
свернуть ветку
Янис, Спасибо. А можно ли как-нибудь проверить действительно ли они нуждаются в замене
свернуть ветку
Посмотреть на его внешний вид,заменить охл жидкость.проверить по какому кругу гоняет ее трогая руками патрубки
свернуть ветку
Да именно так верхняя горячая, нижняя вообще холодная. Нужно помпу поменять?
свернуть ветку
ребята, вы чего оболдели чтобы ли? причем здесь помпа? если при 100* С нижний патрубок холодный то это не помпу менять надо а термостат. скорее термостат заклинило. а помпу посмотри так: ослабь грм и проверь есть ли выработка в подшипнике помпы(просто руками пошевели в разные стороны). если болтается то лучше замени а то может потеч. а так 120% термостат.
свернуть ветку
Вот и мне сейчас знакомый сказал термостат...
свернуть ветку
конечно термостат. 120%
свернуть ветку
Не помпа конечно темостат. Я просто названия перепутал
свернуть ветку
Да нет, ребят и не термостат. Вообще не понимаю что с машиной. Был на станции все проверили, сказали все нормально. Растолковал им все, сказал раньше такого не было. Помыли мне радиатор, толку никакого. Говорят если вентилятор сбивает температуру, значит париться не стоит.... Может сигналы снять попробовать?
свернуть ветку
у меня точно такаяже шляпа! Еду с дачи двигло нагрелось до 110 градусов! остановился пощупал шланги верхний горячий нижний холодный и пустой расширительный бачок целый под уровень и тоже холодный! подумал что это термостат заехал в первомайское(по пути с дачи знаю только этот магазин) купил термостат! поставил -вроде работает - нижний еле теплый - проехал минут 20 на скорости 100-120км без пробок на ЗСД температура резко с 90-95 скакнула до 110-115 градусов! я отключил датчик- чтобы вентилятор постоянно охлаждал еле доехал до дома! знакомые говорят может термостат гавянный попался! ( говорят 1 из 3 нормальный в магазине попадается) один говорит что помпа-но печка же дует горячим(даже кипятком)значит работает помпа! завтра сниму термостат проверь дома в кипятке в кастрюле! я так вообще грешу на радиатор!!! Что делать не знаю??? Благо стоит все это не дорого но знать бы в чем причина???
свернуть ветку
термостат 100% рабочий сегодня поставил(проверял дома)сейчас пойду смотреть помпу! так-как при 80-90 градусах печка не дует горячим вообще при газе дует но помоему за счет нагретого движка! ЕСТЬ ПОДОЗРЕНИЯ НА РАДИАТОР ВВЕРХ НАГРЕТ НИЗ ХОЛОДНЫЙ - НИЖНИЙ ШЛАНГ ВООБЩЕ ПУСТОЙ! КАК РАДИАТОР ПРОВЕРИТ-МОЖЕТ ОН ЗАСРАН(ХОТЯ ТОСОЛ СЛИВАЕТСЯ С НЕГО ЛЕГКО)???
свернуть ветку

завоздушина система. надо слить полностью и залить заново. при заливании необходимо поставить машину на уклон передом к верху снять шланг подогрева дроселя и заливать до тех пор пока тосол не потечет из этого шланга. потом нужно пустить двиг и прогреть капитально машину и погазовать чтобы воздух из системы вышел. я так делал когда печка плохо грела на холостых

свернуть ветку
однозначно термостат, если бы помпа сразу бы вскипел
свернуть ветку
помпу поменял!(хотя стояла итак нормальная без сколов-вмятин-люфтов)термостат - пробил перегородку сделал его напрямую! радиатор продул(налил воды и дунул во все шланги по отдельности-течет везде без проблем),поставил пробитый термостат-теперь нагревается нижний также как и верхний,радиатор горячий,но бачок еле теплый! газовал на горке-чтобы пробить воздушную пробку,прокачивал шланги-все равно двигло нагревается до 100-105 градусов вкл вентилятор но ему не справится!!! ДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕГРЕТ! НЕ в одном сервисе не знают что случилось!!! P.S. почему бачок еле теплый(долженже кипеть????
свернуть ветку
температура кипения тосола где то 120градусов
свернуть ветку
100-105 это нормальная температура двигателя
свернуть ветку
раньше всегда была в районе 90 градусов до этого времени!!! 100 это не есть гуд если постоянно работает вентилятор! да и то он не справляется - а если пробка???
свернуть ветку
вентилятор должен вкл при105гр если не изменял настройку
свернуть ветку
проверь датчик темп не вкл который а второй
свернуть ветку
Саня, спасибо большое!!! действительно он всему виной!!!Сегодня решился пройтись еще раз по датчикам- вкл вентика(работает) купил на всякий случай датчик ОЖ! приехал к дому-как обычно молотит вентик,трубки еле теплые,бортовик кричит что движок перегрет 115-120 градусов! глушу на горячую вынимаю датчик(на вид как новый)вкручиваю новый - завожу и о чудо температура движка 67-75 градусов! получается что старый датчик еб.л мозги бортовику и тот в свою очередь вкл вентилятор и думал что перегрев! соответственно и мне! ну и хрен с ним что поменял помпу и термостат(зато теперь уверен в них)! главное что все работает! а то я уже думал что прокладка ГБЦ!!!Всем СПАСИБО!!!
свернуть ветку
Андрей, носи на здоровье
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги