Помогите,заглохла и не заводится. Сегодня с утра проехал км 40 по городу и в один момент на развороте машина заглохла и не заводится... Стартер крутит но не схватывает смотрел ремень ГРМ он целый но когда начинаешь крутить ремень ГРМ не крутится,из-за чего он может не крутить?
синие галогеновые лампы! поставил синие галогенки в противотуманки! (они светят белым) и габоритные огни белые диодные!!! могут ли возникнуть проблемы с гаишниками?????или при техосмотре?
скоро летО,,,,, помял диск горе пппс для меня какое боком хуярил бардюр словил щас восьмерка на колесе сколько раз дрифтовал зимой первый раз такая беда +
Не горят левые габариты и подсветка приборной панели сегодня перестали гореть левые габариты и перестала гореть приборка, а так же кнопки ближнего и габаритов. Помогите!
про датчик детонации! ГОРИТ ЧЕК! По бортовику показывает одна ошибка - ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ - - - из за чего тогда падают обороты на прогретом движке!!??? ХОТЯ ДЕТОНАЦИИ ДВС у меня нет и нет даж характерных стуков!!!
стояла алпайн 111р вроде она на 99,брал за почти 5 рублей,после мистери сразу почувствовал качество звука ,вообще изумительно и качественно,удобное управление,единственный косяк иногда выдавала ошибку флэшки,на дисплее было написано ерор,и не читала с флэшки пока не перезагрузил магнитолу,есть кнопка спец.,радио и диски все отлично работало,магнитола работала в паре с фокалами 690 сзади и сони спереди,потом продал вместе с машиной,так то жалко,щас в пятнашке пока что мистери,вообще отстой...хочу взять алпайн чуть подороже чем та была, не знаю какая модель, но там она работает только с флэшки и радио,флэшка выводится в бардачок,очень удобно,не сломается:)
ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ИНЖЕКТОРНЫХ ДВС ВАЗ - 2115!!! смотрим! FAQ по основным неисправностям инжекторных двигателей ВАЗов датчик положения коленчетого вала это единственный датчик, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. отказ его - явление исключительное. устанавливается на приливе корпуса масляного насоса на расстоянии (1 ± 0,4) мм от вершины зубцов шкива коленчатого вала. по импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания.
датчик положения распредвала(фазы) двигатель работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) - определить это на слух не пытайтесь.затрудненный запуск. выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. еще один признак неисправности - сбои в работе системы самодиагностики. к другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет.
датчик массового расхода воздуха требуется нажимать на педаль газа при пуске, потеря резвости на режимах максимальной мощности и крутящего момента, скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха. система управления, реагируя на его отказ, "позднит" зажигание на 10-12о. при этом отклик на педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. выхлоп станет грязнее, а мотор заметно прожорливей. не требуя от автомобиля былой прыти, вполне можно добраться до дома, даже если впереди несколько сотен километров.
датчик положения дросельной заслонки симптомы хорошо заметны - потеря мощности, неприятные рывки и провалы на разгоне, неустойчивые холостые обороты, нет торможения двигателем. двигатель словно подменили, а сигнальная лампа может и не загореться. блок управления способен определить обрыв или короткое замыкание датчика и его цепи, но пасует перед "плавающим" сигналом.
долгая езда с этой неисправностью не просто неприятна, а опасна. при больших нагрузках компьютер, не получая должной информации, будет исходить из того, что автомобиль движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. поэтому езда "с педалью в полу" приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими последствиями. двигаться до гаража или станции сервиса следует в этом случае не торопясь, в щадящем темпе.
регулятор добавочного воздуха (он-же датчик холостого хода) дает о себе знать затрудненным пуском с отпущенной педалью газа и неустойчивыми холостыми оборотами. узел неразборный, если не помогла промывка каналов холостого хода и дроссельной заслонки, придется менять его целиком.
датчик температуры охлаждающей жидкости если вышел из строя компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0ос и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80ос. так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа.
другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура "тосола" в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. двигатель потеряет мощность и будет детонировать.
датчик детонации крайне редко выходит из строя. чаще поврежденными оказываются подходящие к нему провода. их нужно проверить, если лампа самодиагностики загорается при 3000 об/мин и выше. мотор станет более чувствителен к качеству бензина - заправка непроверенным топливом приведет к "стуку пальцев"
Установка рулевого колеса Суть проблемы такова: при установке рулевого колеса контакты сигнала не соединяются с контактными кольцами. Подскажите,в чем может быть проблема?
Ищем Мотомеханика, электрика В новый сервис, требуется мотомеханик и электрик на постоянную работу или совместителем. З/П и уловия труда обсудим по телефону или в личке.
Мужская вечеринка 25 февраля 20:00 Мужская вечеринка от Outlaws Motorcycle Club и AgencyDream. В программе мероприятия живая музыка, конкурсы и конечно стриптиз.
Начало в 20:00 Окончание не предвидится ;)))
вход – СВОБОДНЫЙ (столики лучше бронировать заранее) . +7-926-186-54-19 Кафе Дипломат (15 мин от метро), м. Киевская, Кутузовский пр-т, д. 7/4
Новый интернет проект. В стиле Чоппер Не спам Название: Интернет журнал о мотоциклах в стиле Чоппер. Цель проекта: Собрать на одном сетевом-ресурсе информацию о переделки (усовершенствованию, тюнингу, кастому) стоковых мотоциклов вне зависимости от марки и страны изготовления под мотоцикл стиля Чоппер. Проект создается не только для новичков, которые мечтают о своем байке, но и для гуру чопперостроения. Для участия в проекте Вам необходимо выслать на наш email адрес chopperstyle@mail.ru следующую информацию о Вашем мотоцикле. 1) Ваше имя и город, чтобы бы могли указать эту информацию в статье. 2) Какой это по счету Ваш проект, были ли какие-то проекты до этого. 3) Название Вашего проекта. (например “Черная Вдова” из OCC) 4) Список внесенных изменений • Что делали с рамой. • Форсировали мотор или оставили стоковую мощность. • Что изготавливали на заказ, а что делали своими руками • Размерность колес. • Что делали с бензобаком, крыльями и сидением • Какой стиль выбрали (сухарная рама, для выставки, для повседневных покатушек, на заказ). И это не обязательный список, он может быть дополнен историей связанной с постройкой или в период эксплуатации. 5) Фотографии Вашего байка. Желательно несколько общих и несколько детальных видов (колеса, бензобак, мотор, сидение, вилка).
Также если Ваш мотоцикл находиться в стадии постройки или тюнинга. То мы можем разместить статью о Вашем байке в нескольких частях. Или на пример Вы приобрели уже готовый кастом и хотите рассказать о нем, мы будем только рады.
что бы багажник с кнопки открывался если не сложно то поподробнее
http://www.drive2.ru/cars/lada/2115/2115/andrey120592..
Сегодня с утра проехал км 40 по городу и в один момент на развороте машина заглохла и не заводится...
Стартер крутит но не схватывает смотрел ремень ГРМ он целый но когда начинаешь крутить ремень ГРМ не крутится,из-за чего он может не крутить?
пробег 9 т.км.
поставил синие галогенки в противотуманки! (они светят белым) и габоритные огни белые диодные!!! могут ли возникнуть проблемы с гаишниками?????или при техосмотре?
сделай может фотографию!!!
помял диск горе пппс для меня какое боком хуярил бардюр словил щас восьмерка на колесе сколько раз дрифтовал зимой первый раз такая беда +
купил на днях петнашечку вот такой вопрос сразу возник,подскажите плиз
сегодня перестали гореть левые габариты и перестала гореть приборка, а так же кнопки ближнего и габаритов. Помогите!
Ребят,подскажите что делать,при включении вентилятора обороты поднимаются почти до 2((что это может быть?
зачем же горит ЧЕК! вопрос / ответ! причины падения оборотов / и тп!
http://sensegadget.ru/index.php?route=common/home
все те кто проживает в екатеринбурге присоединяйтесь, обсудим, встретимся, поможем.........
сабж
сабж
ГОРИТ ЧЕК!
По бортовику показывает одна ошибка - ОБРЫВ ЦЕПИ ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ - - - из за чего тогда падают обороты на прогретом движке!!??? ХОТЯ ДЕТОНАЦИИ ДВС у меня нет и нет даж характерных стуков!!!
писать тем у кого она стоит!)))
FAQ по основным неисправностям инжекторных двигателей ВАЗов
датчик положения коленчетого вала
это единственный датчик, неисправность которого не позволит доехать даже до гаража. отказ его - явление исключительное. устанавливается на приливе корпуса масляного насоса на расстоянии (1 ± 0,4) мм от вершины зубцов шкива коленчатого вала. по импульсу синхронизации от датчика положения коленчатого вала, контроллер определяет положение и частоту вращения коленчатого вала и рассчитывает момент срабатывания форсунок и модуля зажигания.
датчик положения распредвала(фазы)
двигатель работает в нештатном режиме попарно-параллельной подачи топлива, когда каждая форсунка срабатывает в два раза чаще (один раз за каждый оборот коленвала) - определить это на слух не пытайтесь.затрудненный запуск. выхлоп теряет былую чистоту, но поймать увеличение токсичности удается только замерами по ездовому циклу. понять, что мотор нездоров, можно по возросшему расходу топлива. еще один признак неисправности - сбои в работе системы самодиагностики. к другим неприятным для двигателя последствиям отказ датчика фазы не приведет.
датчик массового расхода воздуха
требуется нажимать на педаль газа при пуске, потеря резвости на режимах максимальной мощности и крутящего момента, скорее всего, виноват датчик массового расхода воздуха. система управления, реагируя на его отказ, "позднит" зажигание на 10-12о. при этом отклик на педаль газа в начале разгона может даже улучшиться. выхлоп станет грязнее, а мотор заметно прожорливей. не требуя от автомобиля былой прыти, вполне можно добраться до дома, даже если впереди несколько сотен километров.
датчик положения дросельной заслонки
симптомы хорошо заметны - потеря мощности, неприятные рывки и провалы на разгоне, неустойчивые холостые обороты, нет торможения двигателем. двигатель словно подменили, а сигнальная лампа может и не загореться. блок управления способен определить обрыв или короткое замыкание датчика и его цепи, но пасует перед "плавающим" сигналом.
долгая езда с этой неисправностью не просто неприятна, а опасна. при больших нагрузках компьютер, не получая должной информации, будет исходить из того, что автомобиль движется в умеренном режиме, на экономичной смеси. поэтому езда "с педалью в полу" приведет к перегреву и детонации со всеми вытекающими последствиями. двигаться до гаража или станции сервиса следует в этом случае не торопясь, в щадящем темпе.
регулятор добавочного воздуха (он-же датчик холостого хода)
дает о себе знать затрудненным пуском с отпущенной педалью газа и неустойчивыми холостыми оборотами. узел неразборный, если не помогла промывка каналов холостого хода и дроссельной заслонки, придется менять его целиком.
датчик температуры охлаждающей жидкости
если вышел из строя компьютер принимает пусковую температуру двигателя равной 0ос и дает соответствующую команду регулятору добавочного воздуха. неоптимальное соотношение количества бензина и воздуха затруднит пуск в мороз. уже через две минуты после того, как мотор все-таки пустили, компьютер решит, что температура охлаждающей жидкости достигла 80ос. так что не только пускать, но и прогревать двигатель придется, работая педалью газа.
другая неприятность ждет водителя, когда мотор нагреется до температуры, близкой к критической, например, в жару, в пробке. компьютер, получая неверный сигнал и считая, что температура "тосола" в норме, не откорректирует угол опережения зажигания. двигатель потеряет мощность и будет детонировать.
датчик детонации
крайне редко выходит из строя. чаще поврежденными оказываются подходящие к нему провода. их нужно проверить, если лампа самодиагностики загорается при 3000 об/мин и выше. мотор станет более чувствителен к качеству бензина - заправка непроверенным топливом приведет к "стуку пальцев"
)
Суть проблемы такова: при установке рулевого колеса контакты сигнала не соединяются с контактными кольцами. Подскажите,в чем может быть проблема?
Расскажите..
Какой аккумулятор посоветуете купить?
в любой регион
Тут QIWI фотоконкурс устроила, может выиграем? Приз нормальный такой) http://vk.com/page-38912569_44044461
В новый сервис, требуется мотомеханик и электрик на постоянную работу или совместителем.
З/П и уловия труда обсудим по телефону или в личке.
Мужская вечеринка от Outlaws Motorcycle Club и AgencyDream.
В программе мероприятия живая музыка, конкурсы и конечно стриптиз.
Начало в 20:00
Окончание не предвидится ;)))
вход – СВОБОДНЫЙ (столики лучше бронировать заранее)
. +7-926-186-54-19
Кафе Дипломат (15 мин от метро), м. Киевская, Кутузовский пр-т, д. 7/4
http://vk.com/showmoscow
Название: Интернет журнал о мотоциклах в стиле Чоппер.
Цель проекта: Собрать на одном сетевом-ресурсе информацию о переделки (усовершенствованию, тюнингу, кастому) стоковых мотоциклов вне зависимости от марки и страны изготовления под мотоцикл стиля Чоппер.
Проект создается не только для новичков, которые мечтают о своем байке, но и для гуру чопперостроения.
Для участия в проекте Вам необходимо выслать на наш email адрес chopperstyle@mail.ru следующую информацию о Вашем мотоцикле.
1) Ваше имя и город, чтобы бы могли указать эту информацию в статье.
2) Какой это по счету Ваш проект, были ли какие-то проекты до этого.
3) Название Вашего проекта. (например “Черная Вдова” из OCC)
4) Список внесенных изменений
• Что делали с рамой.
• Форсировали мотор или оставили стоковую мощность.
• Что изготавливали на заказ, а что делали своими руками
• Размерность колес.
• Что делали с бензобаком, крыльями и сидением
• Какой стиль выбрали (сухарная рама, для выставки, для повседневных покатушек, на заказ).
И это не обязательный список, он может быть дополнен историей связанной с постройкой или в период эксплуатации.
5) Фотографии Вашего байка. Желательно несколько общих и несколько детальных видов (колеса, бензобак, мотор, сидение, вилка).
Также если Ваш мотоцикл находиться в стадии постройки или тюнинга. То мы можем разместить статью о Вашем байке в нескольких частях.
Или на пример Вы приобрели уже готовый кастом и хотите рассказать о нем, мы будем только рады.
Все вопросы вы можете задать через личку, email chopperstyle@mail.ru или ICQ 638579895
Наша группа Вконтакте http://vkontakte.ru/club908877
Наша страница Вконтакте http://vkontakte.ru/chopperstyle
и страницы для подписок http://vk.com/chopperstyle
Адрес сайта http://chopperstyle.ru/