после остановки на светофоре например проподает тяга, машину тресет

машина кстати новая 11 года, пробег 28 000, чек начил загораться еще за 3 мес. до выше перечисленного.

.

У меня такая проблема была, всего лишь модуль зажигания поменял... :) Диагнозисты много говорят...

у меня тоже такая фигня была и тоже модуль.

а я все же думаю что клапана нужно регулировать. Наверно зажимаеться один

Лучше съезди к нормальному диагносту вариантов полно от херовых свечей проводов и модулей до электронной педали газа (если такая установлена что может быть раз год 11й)

педаль электронная, а диагнозисты лучше чем у официальных диллеров думаю не найти,
ладно всем спасибо, отпишусь как сделаю

Оборудование может и лучшее а вот персонал - не факт))))попробуй контакты на "косе" от педали к дросселю поджать

модуль зажигания , насос ...

модуль-было такое-заменил-и поехала!

модуль и высоковольтные поменял - толку ни какого ( 2 000 на ветер)))))
либо это клапан зажимает (болезнь у них частая)
либо как один диагнозист сказал катализатор полетел (предлагал паук поставить)

что ж за диагносты у вас такие??? может то а может это??? у нас за 600р все смотрит и довольно точно говорит в чем проблема, так что лучше ищи норм диагноста. Если есть у знакомых компрессометр - померь компрессию и если она ровная то точно не клапана

диагнозисты точно выносят вердикт только каждый диагнозист разный диагноз
компресию официальные дилиры мерили сказали что на некоторых 8 значит клапана прогорели и нужно менять, в другом мести мерил сам норм компресия во всех цилиндрах
машина так то исправна но на малых (холостых) оборотах иногда начинает глук происходить и после этого троит, если на светофоре держать педаль газа на 1,5 оборота проблем ни каких

хорошая новость
подключил БК и прочитал ошибки - пропуски воспламинения 1 и 4 цилиндра (что свидетельствует о модуле зажигания, который я только что заменил) и еще какие то были ошибки
вобщем как все ошибки стер, все не поладки в двигатели исчезли