4 ошибки в ЭБУ - грешу на ДМРВ

ну да топливо льет получается попробуй поменяй дмрв

8-ми клапанник? если да, то тогда когда клапана регулировал???;))))

Василий, 6 000км назад, да 8-клап

Денис, у меня те же симптомы были ДМРВ тоже менял. Помогла регулировка клапанов.

Денис, третью свечку поменяй с четвертой, провода сколько отходили?

свечи новые поставил только что, не помогло (и не надеялся). дмрв купил скоро поменяю отпишусь

смотри что бы ДМРВ был по номеру,такой какой должен быть именно на твоем моторе,в противном случае может стать хуже,на моей практике было,заменил кто-то на 99 дмрв,машина вроде нормально едет,заводится более менее(в мороз плоховато,а так ничего).вообщем человек пригнал к нам в сервис машину с тем что на Техосмотре показало высокое СО в выхлопе,причиной в итоге оказался дмрв ,который ставится с другим ЭБУ

Сделал регулировку клапонов (в 2-х были пропуски сильные) подом диагностику и ребята посоветовали перепрошить мозги на евро 2
ИТОГО = 2 900руб (1 700руб - перепрошивка на евро2)
щас нормально все!
(ДМРВ здал в магазин не понадобился)

может не пропуски в клапанах были сильные,а зазоры в клапанном механизме?

Сегодня за всю зиму первый раз не завелся, пришлось заводить с буксира. После этого сразу поехал на диагностику. Был раза в два увеличен расход топлива на холостых и значительно увеличена подача воздуха. В сервисе сказали что это однозначно датчик массового распределения воздуха. Заодно и свой пробный поставил. С ним попробовал, работать стала ровнее на холостых, троить перестала и заводится с первого раза. Сразу в магазине купил датчик дмрв бош, туже заменил. Теперь работает ровно, и заводится с первого раза