это проблема всей классики... такова конструкция

аналогично)))))))

Некоторые умельцы впихивают печку от девятки. Специально изготавливают пластиковый короб для улитки и разводят рукова по всей машине, кто-то просто присобачивает кулер от компа по ту сторону решеточки.... я лично просто направляю тепло на лобовое стекло и живу спокойно ) Меня больше волнует провисший глушак на пятерах 2010-го года.... ((((

Алексей, у меня было такое, выкинул все эти боковые воздуховоды и внутренности в коробе вентилятора управляющие заслонками ну и сами заслонки естественно, отверстия в коробе вентилятора закрыл плотным картоном прикрепленным на скотч, оторвал огроменную ручку открывания нижней крышки, от которой она провисала и вывел управление на освободившийся тросик управления заслонками боковых воздуховодов. После такой модернизации никогда не включал вторую скорость печки, лобовое и боковые стекла чистые, морозы были до -25...

у меня к примеру левый воздуховод тупо не закрепляется к корпусу печки =) видимо от температуры повело, а мож и нет - хз =) короче тряпочку с собой в бардачке вожу постоянно =))))

такая же байда(((

А я наоборот хочу восстановить торпеду как должно быть. Предыдущий хозяин все повырывал.

если совсем жопец регулятор поверни на обдув низов) а не стекла...а я недавно просек,дует не ахти как но ноги хотя бы греет (чего в том году не было!)

На прошлой неделе разбирал печку - и в очередной раз заклинило двигатель от нехватки смазки во втулках....когда собирал 1000 раз проклял этих конструкторов автоВАЗа это надо быть полным идиотом что бы такое придумать...в итоге как я не стучал как не гнул правый патрубок не совпал.....что тут можно еще сказать-ВАЗ....

Владимир можно по подробнее обьяснить как ты все это делал,просто сил больше нету

дак не знаю, вроде б и так подробно. Стоковая конструкция конечно задумана гениально, у конструкторов мозг кипел когда придумывали. По сути то получается такая ситуация, когда рычагом открываешь заслонки боковых воздуховодов автоматически закрывается заслонка лобового стекла, оно и понятно, для того чтобы нагнетать воздух вентилятором в боковые воздуховоды надо "загерметизировать" коробку отопителя, потому как принцип его работы таков: забор воздуха с улицы, продув вниз, отражение от нижней крышки, а поэтому если бы была открыта заслонка лобового окна, то воздух пошел бы именно туда. Получается либо боковые либо лобовое или равномерно, но неэффективно. Насчет нижней крышки, защелка на которую она закрывается, одноразавая, если ее не доработать, располагается с левой стороны, там же где и ручка, оттого что защелка не удерживает крышку, вторая как я уже писал провисает под тяжестью ручки, слева образуется разряжение и обдув с левой стороны становится неэффективным. если понять принцип, то первое мое объяснение будет разобрать нетрудно.
К сожалению делал я это не фиксировав происходящее на цивровые носители, по-этому фото предоставить не могу...
P.S. все выкинуть и не парить себе мозг

Парни, я кран печки разобрал и выкинул все внутренности потом собрал и все все промазал "холодной сваркой" теперь все хорошо, а на лето просто заслонку с улицы перекрываю.

интересно,а сам вентилятор воздух гоняет в обе стороны или только наверх на радиатор?мне так кажется,что он только вниз дует,может предыдущий хозяин что нибудь с проводами попутал когда разбирал?

он и должен вниз дуть