Глохнет при накате - -не работает система принудительного холостого хода. Она расположена на карбюраторе - есть микровключатель, от него идут проводки к электроклапану, который отдельно от карба дето стоит под капотом(он маленький как топливный фильтр). От пневмоэлектрокалапана идет шланг к карбу. Тоесть или не работает микровыключатель, или пневмоклапан, или привод микровыключателя.

Но если учесть шо машина работаеть и при езде обычной неустойчиво, то может и зажигание. (а вобще свечи проверить для начала).может одна не работает!

Как проверить свечи - при рабочем двигателе поочередно отключаешь каждую свечу и смотришь за работой двигателя - если ниче не меняеться знач эта свеча может не работать, если меняеться знач свеча рабочая, а при ее откл движок глючит. тока провода снимать нада в сухой или резиновой рукавице. бо стукает. меня стукало.током.

Два разных комплекта свечей поменял.Ничего не изменилось

жиклер холостого хода должен быть на 41, а то я поставил на 42 сразу обороты начали плавать туда сюда, едешь вроде норм, как только на нейтрал переключаешься секунды 3 работает устойчиво, а потом глохнуть постепенно начинает, еще попробуй выкрути крышку карба и дунь в отверстие куда шланг бенза вставляется, если дуется то меняй игольчатый клапан (обычно эти клапан с завода уже пропускают и камеру переливает). Да и на обратку поставь затычку она нах не нужна с этим экономайзером, только гемор

там пневмо на солексе нет. Где то воздух может сосет

С вакуумника походу подсасывает(((

скорее всего электроный клапан холостого хода, у друга такая же хрень была.

клапан полюбому!!!

завтра к карбюраторщику еду.
сегодня у газовщиков был.газ говорят в норме,осталось зажигание и карб посмотреть