не меняй никаких колец. потому как если начнешь менять кольца, там и капиталку надо будет делть. у меня также было, только денег всадил кучу по не знанию.
они толку никакого не дадут эти кольца. только чуть компрессию поднимет. а масло все равно хавать будет. если кольца прогорели, это уже капиталка, а так только деньги выкинешь

ну да. износ уже видимо порядочный, цилиндры уже не круглые а овальные... особого смысла в замене колец нет - выброшенные деньги.

блин..прошла то всего 83000 07года...походу перегрели ее...

И компрессия у меня 0.7...3 месяца назд была 0.9...ну он только 1 свечу проверил....

хз. мошт закоксовались просто?

может быть...
у меня в ноябре цепь слетела...ну и соответственно все погнула...
мне все что можно было все поменяли(кроме распредвала)...а щас вот это...
блин..и правда, капитал ка получится...

ну капиталка. разбери мотор. отдай на проточку и пусть поршня тебе подберут. промеряй и если надо проточи коленвал. это не дорого.помой блок от грязи. - тоже ничего военного нет в процедуре - главное зеркало цилиндра не закоцай... я хз ... найди товарища, кто "за пузырь" те двиг соберет, если не умеешь . потом достал таль - поставил мотор под капот. присоединил коробку. залил масло. горючее, воду. аккуратно пробуешь завести. ну и дальше обкатка. как по книжке
что сложного епт?

а ващето там самому нефиг делать. единственное на проточку отдать и все. остальное делается с набором щупов, оправкой для колец и динамометрическим ключем сугубо по мурзилке.

компрессия должна быть 10-12.кольца лучше менять вместе с поршнями,и прежде чем тащить все на расточку,нужно сперва нутромером гильзы проверить,можт ниче точить и не надо,просто поршня взять размерной группы чуть по более

нет там гильз. у классики литой блок. да и выработка будет полюбому. и раз уж туда лезть лучше проточить...

я знаю мля что литой,просто я все горшки по привычке гидьзами обзываю.когда свое двигло делал,тож думал типа точить.а не надо было,просто засунул поршня 76.0 группы D.Если горшки не овальные и в пределах нужного размеро то и не фиг их точить.Точеные блоки уже не имеют такого ресурса,как заводские.

ха. какая разница произошел естественный износ или расточка? если все в пределах допусков то все нормально. точить это же не значит сразу на 80 епта

разница в обработке поверхности цилиндра на заводе и в услових сервака.

Не.базара нет,есл и расточить его по всем правилам в пределах ремонтных размеров то ходить будет,и если цилиндры овальные то естественно нужно.но гаражным сервисам с дореволюционным оборудованием где хз кто работает я б это дело не доверил-мнен в одном таком точили колено,под 0.25,и одну шейку сделали чуть больше нужного,и овалом.

овал будет в любом случае. больший или меньший это другой вопрос