Установка угла опережения зажигания

Тюнинг ВАЗ
Е пытання : на трамблере (БСЗ) есть метки октан коректора и знаки плюс и минус. Так вот как всетаки правильно крутить трамблер шоб сделать более раннее и более позднее зажигание???
У меня слышна долгая детонация, значит мне нужно сделать более позднее зажигание, то есть крутить против часовой в сторону минуса. Я так понимаю шо для более раннего крутим в сторону плюса - у меня это получается по часовой стрелке, в то время как в инете в источниках неких написано все наоборот - вот что для вазов -
"Полученные результаты необходимо уточнить по поведению автомобиля на дороге. Прогрейте двигатель до рабочей температуры, наберите на гладком горизонтальном участке дороги скорость 40-50 км/ч и, включив 4-ую передачу, резко нажмите педаль газа. В течение короткого времени (1-2 секунды) должны быть слышны характерные детонационные стуки ("цоконье"), а автомобиль должен уверенно начать увеличивать скорость. Если детонация не прослушивается, то поверните трамблер против часовой стрелки на одно деление по шкале у основания корпуса. Если же детонация слышна дольше, то поверните корпус трамблера на 1 градус по часовой стрелке. Повторяйте процедуру до тех пор, пока при резком нажатии на газ не получите легкую детонацию, исчезающую после 1-2 секунд."
5 комментариев
avatar
раннеее крути против часовой стрелки , позднее против.
док-во , бегунок крутится по часовой стрелке, поворачиваеш против, получаеш опережение УОЗ )))
Вот так все просто
avatar
"раннеее крути против часовой стрелки , позднее против. " ---гы
avatar
))) позднее по часовой))) описался я
avatar
а памперс в тот момент был надет?ггг
avatar
)))) был надет только он и спас от позора)))))))))

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.