хм... когда я контактную на бесконтактную систему зажигания менял, то катушку менял. и она там вроде другого типа.....сверь характеристики Б-117 А и катушки , которая продается для бесконтактной системы... там с напряжением вроде разница какая-то есть....

http://www.chipmaster.ru/articles/syszazhig213.htm

цитата с этой статьи "Можно ли использовать для бесконтактной системы зажигания катушку от контактной системы зажигания (ВАЗ 2101 - 2107)? Можно, но высокой энергии зажигания уже не получить, т. к. у "классических" катушек сопротивление первичной обмотки составляет 3-3,5 Ом, что в 6-8 раз больше, чем у систем с высокой энергией. Поэтому запуск двигателя может оказаться невозможным, если в двигателе высокая степень сжатия, а температура воздуха пониженная и/или топливовоздушная смесь обедненная."

выходит что надо менять.

Спасибо за инфу. Попробу поменять. Вообще, она у меня уже 2 года стоит, как минимум. Я с ней машину купил, и все работало абсолютно нормально. Но последнее время когда переключаешься на нейтралку (скидываешь обороты) очень сильно падает напряжение на 2-3 секунды, и машина чуть не глохнет (а иногда и глохнет). Вот я и подумал на катушку. А она копеечная, оказывается.

может и не катушка, может свечи

думается мне что напряжение падает от того, что машина чуть не глохнет...таа что вероятно проблема не в электрике вообще... Могут быть проблемы с карбюратором

Да мне и тем и другим надо заняться, это точно! У меня винты на карбе регулировочные вообще ничего не дают. Их можно полностью затянуть - ничего не меняется. Но расход маленький и ехала она сносно до последнего времени. Поэтому я не лез туда, т.к. не особо разбираюсь в карбах, а обратиться не к кому. Теперь, похоже, время пришло. Но начну все-таки с электрики.

Вчера поставил восьмерочную катушку. Машина ехать стала лучше. Набирает быстрее. Глохнуть перестала.
... НО! Теперь стало не хватать мощности генератора. Стрелка стала лежать в белой зоне когда работают фары, печка и обогрев. А со старой катушкой все было нормально.

та же фигня..... но у меня на границе белой зоны и зеленой.... возможно обороты на холостом ходу увеличить попробовать. по идее генератор начнет быстрее крутится.... но тогда горючки жрать больше будет) попробовать золоту средину возможно надо.... но эту уже с карбюратором веселится надо наверное)