Проблема с непонятным стуком

Тюнинг ВАЗ
День добрый. Друзья, выручайте, ибо я скоро ебу дамся если не пойму что происходит с моей машиной. Ситуация такая.Выгонял машину из гаража и случайно дал очень сильную прогазовку (газ в пол,передача выключена была). После этого появился периодический металический стук в районе стартера/сцепления. если на холостых оборотах вытащить подсос где-то до половины, то он практически исчезает. Также если при полностью утопленном подсосе выжать сцепление, то стук становится значительно слабее (отпускаешь педаль сцепления - стук усиливается) . Стартер снял, проверил, все норм, при работе двигателя в постоянном зацеплении с маховиком не находится . Также проверил водяной насос, генератор, крепление всех шестерней, на которым ремни ходят и пластиковые направители воздуха в передней части двигателя. С распредвалом тоже все ок вроде. по неумолимой логике надо отсоединять коробку..... Двигатель не троит, лампочка давления масла гаснет как только заводится двигатель. Кто что думает по поводу всего этого мракобесия? П.С. Стук довольно сильный.
21 комментарий
avatar
в вашем случае
может выжимной разлетелся подергайте за вилку , люфт не увеличиный ,или подшипник в маховику разсыпался , не исключено и карзина
avatar
Это на хвостовике пыльник железный отделился и звенит падла. Если залезть на яму то видно. Ох меня достал уже этот звук на холостых.
avatar
а вот с этого момента поподробнее.... Сергей, опшишите пожайлуста, где эта хрень находится находится поподробней (хвостовик и железный пыльник). просто звук рельно сильный.
avatar
От пыльника звук идет только на холостых? и как это может быть связано с включением/выключением сцепления?
avatar
Подпишусь, интересно что за пыльник на хвоставике, чет непойму.
avatar
вроде нашел...в нете. из КПП выходит хвостовик, он дальше с резиновым кольцом гибким соединяется. А на его конце металическое кольцо...(пыльник по ходу). только вот вопрос такой тогда : этот хвостовик на холостом ходу вращается или нет?
avatar
сегодня в 22:44

В том-то все и дело что на холостом ходу коробка вращается, а когда выжимаешь сцепление он останавливается и звона нет. Беда в том что к нему плоскогубцами не подлезешь чтобы сорвать, а разбирать так не хочется, но, думаю чуть потеплеет и надо сделать.
avatar
хм.... просто звук действительно ОЧЕНЬ сильный.... а почему он тогда пропадает, когда обороты увеличиваешь (подсос вытягиваешь)? просто в таком случае как вариант его какой-то херней залить (типа жидколго клея для метала)...
avatar
просто когда обороты увеличивал, то сцепление я не выжимал.... а звук практически исчез?
avatar
..и еще ... хвостовик точно вращается когда рычаг КПП находится в нейтральном положении? просто вроде как он должен вращаться пока передачу не включаешь... или я что-то неправильно понимаю?)
avatar
просто хвостовик - это окончание вторичного вала, если я правильно понял...
avatar
еще вопрос ....это может быть стук шатунных подшипников (цилиндр скажем этак 3-й, 4-й...)?
avatar
Хвостовик не вращается пока не поедишь. Может вибрация передается от первичного вала, а когда сцепление нажимаешь вибрация уменьшается?
Хотя вобще странно..
avatar
это ж как он вибрировать должен....)))))вибрация может уменшаться потому что первичный вал вместе с промежуточным при выжатой педале отключается от двигателя.....
avatar
О чем мы говорим? Дима, тебе помощь была нужна или ты решил поспорить где звенит а где нет?
avatar
я не спорить решил. мне помощь нужна. просто рассуждать паралелльно начал. проверил, это не пыльник. ... ( наверное таки коробку отключать надо от двигателя. или поддон картера снимать((( потому что выходит что где-то там непорядок.
avatar
Ну тогда отпишись обязательно как проверишь.
avatar
Маховик это был. При сборке затянул плохо наверное....((((( три болта крепежных рукой крутить можно было.... отделался заменой 6 крепежных болтов и прогонкой резьбы в коленвале метчиком. Хорошо что не поехал хоть с такой мурой. резьбу в коленвале раздолбало бы - тогда хана, движок разбирать надо бы было. Мораль: закручивать надо крепко. а еще лучше - использовать фиксатор резьбы)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.