турбина на ВАЗ

Тюнинг ВАЗ
ВАЗ: турбина на ВАЗвощщем такой расклад: зародилась мысля немножко "взбодрить" свою старушку(ВАЗ 08 1300см), хочу поставить турбинку на 0,6 bar, тока естессно проблема с карбом, вроде как решил ее заменой на головку от инжекторной 2115, тока х.з., сложно ли самому подключить всю электрику на это добро (мозги, бак, кислороодный датчик и т.д.), мож кто сталкивался???
15 комментариев
avatar
и еще одна проблемка: коробка после таких приколов не рассыпится через 10 км "прохвата" по окресностям любимого города???
avatar
0.6 поршневая не вывезит!!!ковку нужно!и вообще чтоб турбу установить очень много нужно переделывать!!!!я с этим сталкиваюсь уже!!!!!!!!и 1300 х.з
avatar
ну эт. понятно, что не все так просто....мне и интересно, что именно надо будет менять
avatar
Избавиться от карба,а дальше лучше головку сразу 16кл ставить,ход поршня увеличить чтоб 1600 было,1300 вообще не поедет!форсуночки увеличиной производительности,топливний насос я бы вальбро 255л.ч поставил и буду ставить.турбу,выпускной коллектор,интеркулер,куча патрубков,мозги под турбу шить надо!привода усиливать,сцепу!маслоотвод из картера в турбину.а самое главное нужно очень много нервов:)
avatar
сцепление уже керамика, махови облегченный, думаю еще насчет главной пары, какую ствить
avatar
У тебя пара 4.1 сейчас должна стоять на 1300 надо 3.9
avatar
да уж зачем так мучать 1.3 бедную
avatar
Грамотно собранный 1.3 может ехать не хуже других вазовских двигов!!!
avatar
1.3 надежнее и спортсмены говорят он тяговитее 1.5
avatar
хотя не знаю за счет чего обьем меньше наоборот должно быть
avatar
На седьмую сколько будет стоить в "$".Сколько лошадей подкинет под капот и че там будет кушать?
avatar
1000 баксов около
avatar
на 1,3 движках главная пара 3,9 ! на 1,1 шли 4,1!
avatar
А ПОЧЕМУ У МЯ КОПЕЙКА ЕЗДИТ КЛАССНО РАЗГОН НОРМАЛЬНЫЙ ДВИЖОК 1.2 . но есть проблема кушает много . проблема в карбюраторе ? ответе пожалуйста . в ЛИЧКу

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.