Я поставил сверху бампера на краях решетки радиатора, но вобще кажется чем ниже они стоят тем больше от них пользы. Другие подвешивают под бампер.Там смотря какие они.
У меня как были на бампере с завода под них кронштейны туда же и поставил,вместо старых.Тока пришлось бампер сверлить,на старые крепления новые не расчитаны)
Хотел старые провода найти но там почему то плюса не было, пошел к электрику,решили напрямую что б не возиться,он от клемы аккумулятора подключил релле,к нему же провода от выключателя родного и от него на фары. Как то так.. Короче через дополнительное релле подключил))
Посмотри в интернете схем полно, чтоб на пальцах не объяснять! Продаются готовые комплекты подключения.... А так в кратце: чтоб провода и кнопка на погорели, ставишь реле! Подойдет стандартное 4х контактное. работает так примерно: там магнитик, когда ток+ и - вклюючают магнит, контакты реле перемыкаются и пускают ток на галогенки! Короче тебе надо "-" питания реле,номер контакта не помню, но на крышке один из палочек что от прямоугольника отходит подключить на корпус, вторая палочка от прямоугольника на плюс управления реле, т.е. к любому проводу, где при пережатой кнопке есть + или вообще есть плюс! В помощь тебе мультиметр, ставишь DC - 20 (постоянка до 20 В.) снимаешь кнопку, или гитару,там ищешь провод на котором нет тока когда тумблер отключен и есть, когда включен. вприцепляешь, изолируешь! Провода не толстые пускай (но в разумных пределах)! Все с питанием реле управления есть. Теперь еще 2 контакта (на крышке реле как ломаная кривая). Это питание, которые будет подаваться на галогенки вогда реле включено. Там по разному цепляют. Можно в монтажнике найти свободные папы около 16 А предохранителей (ток должен быть постоянно), можно от провода с генератора на монтажник. Я делал так: вешал на + клемму провод потолще, потом предохранитель (сам подберешь), а от него на непредусмотренные потребители. Большая колодка 8 штирьковая. приход общий, с мам по потребителям. так вот отсюда пойдет один на котакт ломанной палочки реле, второй с контакта на галогенки.
народ.. а разве нет родных разъемов проводов для туманок? там в косе проводов к передним фарм остаются неиспользуемые колодки - это для туманок или нет?
народ. недавно поставил на свою пятеро противотуманки. Долго думал и куда. решил над бампер. а насчет проводов, сделал проще вывел + от замка затем от него провод на кнопку вкл/ выкл от него провод на предохранитель, а уже от него на противотуманки. Думаю логично. а землю вывел с кузова. в чем + от замка не забудешь выключить противотуманки если используешь как ближний свет днем.
Короче через дополнительное релле подключил))
А так в кратце: чтоб провода и кнопка на погорели, ставишь реле! Подойдет стандартное 4х контактное. работает так примерно: там магнитик, когда ток+ и - вклюючают магнит, контакты реле перемыкаются и пускают ток на галогенки! Короче тебе надо "-" питания реле,номер контакта не помню, но на крышке один из палочек что от прямоугольника отходит подключить на корпус, вторая палочка от прямоугольника на плюс управления реле, т.е. к любому проводу, где при пережатой кнопке есть + или вообще есть плюс! В помощь тебе мультиметр, ставишь DC - 20 (постоянка до 20 В.) снимаешь кнопку, или гитару,там ищешь провод на котором нет тока когда тумблер отключен и есть, когда включен. вприцепляешь, изолируешь! Провода не толстые пускай (но в разумных пределах)! Все с питанием реле управления есть. Теперь еще 2 контакта (на крышке реле как ломаная кривая). Это питание, которые будет подаваться на галогенки вогда реле включено. Там по разному цепляют. Можно в монтажнике найти свободные папы около 16 А предохранителей (ток должен быть постоянно), можно от провода с генератора на монтажник. Я делал так: вешал на + клемму провод потолще, потом предохранитель (сам подберешь), а от него на непредусмотренные потребители. Большая колодка 8 штирьковая. приход общий, с мам по потребителям. так вот отсюда пойдет один на котакт ломанной палочки реле, второй с контакта на галогенки.