Тюнинг ВАЗ → сцепление

Ну снимаешь двигатель и меняешь,в чем проблема то?
свернуть ветку

можно конечно двигатель снять. но проще, как на мой вкус, все таки отсоденить коробку передач от двигателя. для этого надо откуратить болты, которыми коробка крепится передней частью к движку, а таже отсоединить задний вал коробки от карданного вала (они крепятся с помощью резиновой муфты с или 8 болтами внутри муфты). после этого если отпустить крепежную планку под коробкой (она к корпусу двумя винтами прихиречена), то коробку можно будет сдвинуть назад в продольном направлении по отношению к корпусу авто. после этого будет доступ к сцеплению. снимаем эго корзину, меням изосившуюся хрень. при замене ОБЯЗАТЕЛЬНО использовать пластмассовый направляющий стержень (обычно в комплекте с деталью). если нет - где-небудь достать. иначе вероятность коряво поставить резко возрастает. сборка в обратном порядке. возникнут сложности с гибкой муфтой (между вторичным валом и карданным).. их можно решыть если сделать стяжку на болтах из жести или пластика (я так же, кстати, поршни новые загонял, хе-хе)). после того, как все окажется как раньше, осталось отрегулировать сцепление (две регулировачные гайки рядом с вилкой сцепления, на левой части коробки передач ближе к двигателю, зазор ставить по книге). если зазор будет неверный, то это скоро выплывет ( не включаются передачи или включаються со страшным скрежетом)) ). хотя если сам такого не делал, то лучше в сервис отогнать. или кореша знающего возьми в подмогу. так как навык определенный в этой замарочке нужен.
свернуть ветку

действительно КПП попроще снять ! а про двигатель при замене сцепки ))) первый раз слишу :) ток стартер снять надо !
свернуть ветку

касательно стартера - согласен. пардон за неточность в мануале.
свернуть ветку

вопрос по теме, у меня на пятерке, сцепление резко изменилось, то есть, ход педали стал примерно см. в самом начале, и иногда при включение скорости включается с хрустом
свернуть ветку

Возможно надо отрегулировать сцепление (две регулировачные гайки рядом с вилкой сцепления, на левой части коробки передач ближе к двигателю, зазор ставить по книге).
свернуть ветку

проблема была в том что не было тормозухи, долил, прокачали и все нормально, следов утечки не где нету...
свернуть ветку