Да вчера вечером совсем погода охренела, но я свою разморозил))))

У меня тоже на семерке постоянно под водительским ковриком чуть ли не лужа.что делать?в чем причина?

Евгений Бугайчук наверное резина уже треснула (от мороза например) и вода сочится под коврик,или еще вариант слишком маленькие бортики у коврика

Парни у меня ваще засада на шевиниве, сначала двигатель троил теперь вообще отказывается заводиться (и стекло протирал и по колесу пинал) .Боюсь даже думать что произошло компутер выдает ошибку проподание бортсети.

посмотри что ли нормально ли подключен жгут проводов к ЭБУ(в простонародии МОЗГ)

Пост#13((( ПОСТИТЬ НЕ БУДУ. Лучше пропустить)))

#11
Андрей Хабаров, такое бывает из за генератора. Тебе бы к электрикам(((

В том году купил новую Приору и сразу понял - барахло, работа топорная. Не, в целом ничего бегает шустро, тормоза, руль острый, коробка все та-же 8ка. Вопрос такой: что может дребезжать в дверях? Достало разбирать отрывать бимаст, вроде уже нечему, однако звук звонкий дребезжащий монотонный. Тяги замка наверное все-таки.

Да тяги легко ...это лечиться причем тоже легко ....

ПОДСКАЖИТЕ!!! на 2110 горит лампочка уровня масла в двигателе,а по щупу максимум!!!???????????????

датчик пиздит

парни у меня такая беда! таз 07 . раньше при 3тыс об/мин на 4 передачи разгонялась до 100кмч. а щас при тех же оборотах на той же передачи скорость 75кмч. щас 100кмч развивает тока на5 пер при 3,5 тыс об/мин.

что может быть??сцепление в порядке.

сцепа привет передает

сцепление исправно.

На 4ой при 3000 100км/ч ? Нереально. Четвертая прямая что у 4ст что у 5ст. 3000 это помнится 86км/ч. Ты только по спидометру ориентируешься? Может он чего. (сам, тросик)

я тебя уверяю на 4 при 3000об /мин 100км.раньше так было.и по тахометру

Дмитрий, давай посчитаем?) 3000 об/мин. на выходе с движка. Соответственно 3000 на первичнике. Четвертая передача - прямая (передаточное число =1.) тоесть что на первичнике, то и на вторичнике (3000).
Те же 3000 и на входе редуктора зад моста. Стандартное передаточное число главной пары для 2107 - 3,9. То есть уменьшение кол-ва оборотов в 3,9 раза. 3000об./мин.
Делим 3000об./мин. на 3,9 получаем = 769,23об./мин. на колесе.
Длинна окружности колеса размерностью175x70 R13 = 1,84 метра (то-есть за один оборот колесо проедет 1,84 метра)
Теперь чтобы узнать сколько метров за минуту (так как обороты в минуту) проедет колесо умножаем 769,23об./мин колеса на 1,84 метра и получаем 1415,38 метров в минуту.
Умножаем это на 60 чтобы перевести в часы, получаем 84922 метров в час, что равно 84,922 км/ч.
В общем 85 км/ч ))) (при 3000 оборотов на 4-ой)

аленксей ну что я врать чтоли буду.у меня предыдущая семерка так же ездила и сейчас ездит.может дело в редукторе.

Ну точно не в редукторе))) Иначе в таком случае передаточное число редуктора должно быть 3,3 ))) А где такие выпускают?)))
Вы уверены в исправности сцепления? Вы уверены в исправности тахометра и спидометра? Мне кажется все дело в тахометре. Тем более что показания то одни то другие и ни разу не совпадают с расчетными. И еще попробуйте проехать с другой машиной в паре с одинаковой фактической скоростью, чтобы сравнить показания спидометров.
Я же не стебаюсь над вами. Но цифры - есть цифры, чистая математика.

в сцеплении со спидометром да.с тахометром то чтло может случится??на редуктре количество зубьев может быть больше.41/10 и помоему 36/10.попробую проехать.

проехался я с другой машиной в паре показания спидомитра скорость совпадает.40-40; 60-60; 80-80.

значит спидометр в порядке. про 41/10 не слышал. ГлавПара 3,6 вроде только для переднеприводных, и то как спорт. С тахометором что угодно может быть, могла даже стрелка тупо сбиться

всем привет,подскажите кто-нибудь пожалуйста : на приоре поменял рулевую рейку(без уселителя),после чего загорелась лампочка подушки без-ти и ду-ду(сигнал))) тож перестал работать

Парни привет всем!!! Помогайте, при резком повороте с место на лево происходит хруст шруца наружного!!! Многие мне утверждают что левый, поменял левый а хруст остался!!! Жду ваших советов!!!