Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗЗарядка....

Проблема вообщем такая: при движения где то мин 10 при включенно ближнем свете и мафоне зарядка в зеленой зоне. С путь 10 мин зарядка опускается в середину белой зоны и там остается. В чем проблема? В генираторе? И как ее можно решить? Подскажите плз.

Также вам может быть интересно:
* Cпортивный руль: за и против! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107076.html
* Проблема с запуском двигателя. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107077.html
* электрика системы зажигания http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107078.html
* Геометрия колес http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107079.html
* Греется машина http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107080.html


Комментарии (27)
rss свернуть / развернуть
где а самое главное чем ты зарядил стекла?
свернуть ветку
Мля.... Опечатка XD. Sorry.
свернуть ветку
ну наверное недозаряд аккумулятора. разбираешь генератор, прозваниваешь обмотки, смотришь на контактные кольца, на щетки, на цепь возбуждения генератора, проверяешь регулятор напряжения. все подчищаешь, негодное-заменяешь.
натягиваешь ремень - едешь и все норм работает =)
свернуть ветку
ну а поконкретнее что может быть? может кто сталкивался с такой проблемой?
свернуть ветку
проблема в шеколадке. :)
вынеси реле-регулятор на крыло и поищи на барахолке советскую релюшку на копейку и будет тебе радость.
есть вариант подпален генератор, но это реже...
свернуть ветку
сталкивался . заменил реле регулятор напряжения со щетками в сборе
и все пучком.
до замены решал эту проблему так: на прогретом движке даешь газу 5000 оборотов и чудо - стрелка снова в зеленой зоне
свернуть ветку
---на прогретом движке даешь газу 5000 оборотов и чудо - стрелка снова в зеленой зоне

ужос...

ненавижу я эти "регуляторы напряжения со щетками в сборе" их вечно заливает или окисливаются или еще что случатся. по этому я оставил токо щетки..
свернуть ветку
Хорошо:) попробую заменить регулятор:) сколько он примерн стоит? У меня при больших оборотах не поднимается стрелка хотя я курчу движок постоянно до 5 тыс
свернуть ветку
я все заменил, но зарядка все равно плохо, запчасти в России говно, собственно и машины..
свернуть ветку
у меня вот генератор нового образца под регулятор напряжения, который на транзистор железный похож с двумя ушками. алюминиевое квадратное ко мне не подходит. в общем, я этот регулятор закоротил чтоб он токо в роли щеток работал т.к. сама релюшка Г.. . один провод щеток - на массу другой - на выносное реле. ну и реле из копейки поставил на крыло.Российское реле на копейку - тоже Г , халтурить через пару недель начало.Я нашел СССР :))) поставил и .. сразу, зарядка в конце зеленой зоны и стоит колом! В фарах - сотки, а зарядке пох, что со светом что без - заряд в норме уже месяц! Так что рекомендую всем.:) Я и сам неожидал что такое возможно, все таки нагрузка же какая.. правда в первый раз зарядки небыло, я банально забыл ремень натянуть и генератор буксовал,долго не мог понять в чем дело.:))

к стати, крутить до сумашедших оборотов - бесполезно. зарядка идет даже на холостых.
свернуть ветку
У нас СССР машины не найти уже давно..
свернуть ветку

на разборке тоже ниче нету?:)
я недели 2 назад на разборке еще одну купил, советскую, болгарского производства.. за смешную цену.:)
свернуть ветку
нету, у нас большая редкость копейку увидеть)придется у вас почтой брать)))
свернуть ветку
короч заменил это регулятор. такая же хрень. может быть эт из за акума? он ваще дохлый)) мин 25 муз послушаешь на не заведеном движке и сдыхает акум(((.
свернуть ветку
возможно, так как дохлый много жрет тока,
попробуй завести, прогреть а потом отсоединить его вобще
свернуть ветку
на моем генераторе, машина 2000г выпуска, идет отдельно скоба(регулятор) и щетки, может ты не все заменил..
свернуть ветку
Михаил Платонов, дело в модели генератора и регулятора, раные они есть..

Дмитрий Рычков +1 более того попробуй зарядить или нормальный поставить.

причина может еще и в массе двигателя быть и массе-выключателе, в клеммах... ну как правило это релюха и генератор жарит
свернуть ветку
да кстати по поводу массы +1 Ромчик. на восьмерке у меня был такой случай.
перекинул дополнительно на двигло и проблемы исчезли
свернуть ветку
можешь купить трехпозиционный реле регулятор напряжения.мне помогло уже 3 месяца никаких проблем + можно самому регулировать напряжение
свернуть ветку
куплю акум новый скоро) к стати сколько нормальный стоит аккумулятор и какой лучше брать?(в смысле фира какая)
свернуть ветку
заряди зарядным устройством аккум и посмотри сколько он держит, если чз 2 недели норм то не в аккумуляторе дело, А ТАК 2500р новый в среднем
свернуть ветку
Я его заряжал. Вообще хрен держит.
свернуть ветку
а у меня наоборот перезаряд
свернуть ветку
А у меня наоборот зарялку много дает!В чем может быть проблема???Заводишь и электролит начинает кипеть в аккумуляторе((((Кто подскажет в чем проблема????
свернуть ветку
все в той же релюшке..
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: