Тюнинг ВАЗ → Датчик вентилятора - менять, или..??

да выкиньте вы эти дураццкие электровентиляторы! поставьте на помпу 6 лопастный вентилятор от нивы и забудьте о нем навсегда...
все гениальное - просто.
свернуть ветку

а как там с расходом топлива от 6 лопастей?
слышал что повышается
свернуть ветку

нет, не повышается.. и самое главное - не греется в пробках, даже в самую невыносимую жару..
свернуть ветку

а у каких пятерок вентилятор электрический стоит?
свернуть ветку

у некокоторых карбовых и всех инжекторных.. токо зачем этот геморой, если комплектующие Г.. + лишний шум. если бы оно норм работало, то нет вопросов. но это не так и приходится кадый раз либо ломать радиатор чтоб этот датчик выкрутить либо тумблера ставить.. нах оно нада..
свернуть ветку

Я замучился менять эти датчики, и вывел включение вентилятора на тумблер в салоне. самое главное- не забывать его включать :)
свернуть ветку

ребята, без обид конечно, но по моему включать тумблером вентилятор - это самый настоящий колхоз..
свернуть ветку

Но зато никогда не сломается и включится именно тогда, когда тебе это надо.
Я поставил штатный тумблер на штатное место, поэтому колхозно не смотрелось :)
свернуть ветку

так же поставил тумблер в свободное место, быстро привык, уже рука через неделю сама тянется чтобы включить вентилятор, вижу в этом только один недостаток, если на машине поедет кто другой без тебя, то не включит его.)
свернуть ветку

можно приделать какой-нибудь хронотермостат или реле времени... будет с определенной частотой запускаться
свернуть ветку

дело ваше конечно..
но у меня нету такого тумблера.. и думаю, не будет никогда..
свернуть ветку

народ подскажите пожалуйста, у меня ваз 21053 99 года, недавно купил, да и вообще особо не разбираюсь во всей этой системе охлаждения. но машина очень сильно греется на низких оборотах. мне говорили что должен включатся вентилятор который и охлождает двигатель, но я не разу не слышал чтобы он включался. может у меня его просто нет или он испорчен и как это проверить?
свернуть ветку

так не бывает - вентилятор обязательно есть :)
просто либо он на помпе прикручен и вращается вместе с двигателем, либо электронный - к нему провода идут.
а еще в радиаторе слева внизу датчик температуры.
если вентилятор на помпе - значит там обычная заглушка. ну типо сливная, но она закисает как правило..
свернуть ветку

спасибо, я вообщем проверил, он на помпе, вместе с двигателем крутится. но теперь другой вопрос, почему машина то перегревается тогда?)
свернуть ветку

как правило - термостат.это баняк такой с тремя патрубками, с права возле генератора.
но если термостат норм, то уже смотреть нужно... мож грязи полно в радиаторе+пылью забит.. да и вообще - чудеса в классике - это нормальное явление. если уже абсолютно все норм, то я рекомендую шестилопастный вентилятор поставить и будет норм.
свернуть ветку

Ромчик Eurodacer
сегодня в 17:13

от нивы
свернуть ветку

да +1
свернуть ветку

спасибо еще раз, пойду термостат смотреть
свернуть ветку

нечего на него смотреть :) просто когда машина закипит и тд открой капот и потрогай радиатор или его пробку.. (тока не пытайся пробку открыть!!)
если радиатор холодный или прохладный или еле теплый тогда меняй термостат..
свернуть ветку