Банзонасос

хм. ну у нас новый насос стоит на 20 грн дороже ремкомплекта =)

поддерживаю предыдущего оратора=). у меня Pekar стоит. хотя в идеале лучше конечно родное ставить наверное...

хз. который с куполом перегревается вроде больше. да и мембраны там жесткие =) болтиком стянуты, который отвинчивается и бензинка начинает течь в картер

Дмитрий lamer[ok] Ястрембович
Меняю летом. Я просто люблю под 6 тис. оборотов дать, в жару видно плавится)))))
Дергается машина, потом и совсем глохнет.

ха ха ха .. а ты уверен что проблема в насосе? бензин может вскипать в фильтре, в шланге после насоса. могут быть проблемы с карбюратором. опять таки 6 тыс для этого мотора - очень много...

и что, меняешь насос - и все в норме? надолго?

дергается и глохнет. мошт она тупо закипает? не думал об этом?

Насос, так как обмотав его холодной мокрой тряпкой, через секунд 15 можно ехать обратно нормально. И причина естественно в этом.

ппц тупо перегрев =) это болезнь всех жиг =) хоть 500 штук поменяй =)

Пекарь стоит уже 2.5 года никаких нареканий нет.

Илья Романов
А ты машину *дрючишь* сильно? ))) Мож я просто не правильно катаюсь?! )))

ну что ты хотел жигу в жарю так дрюкать? он просто напросто у тебя перегревается =) вскипает бензин в нем и получается пробка.

Ну так в том все и дело, хотелось бы какой-то лучше себе поставить, что бы выдерживал многое))))) Ну вот не знаю даже какой)

стоковый ДААЗ ставь. заводится лучше
производительность у него лучше.
а недостатки пекара это паровые пробки при его перегреве,сетчатого фильтра нет и если порвется диафрагма то бензин пойдет в масло.
и хрен его знает почему после всего этого стоит пекарь почти в 2 раза дороже

Как сказать,в пределах разумного конечно.

А насчет бензина в масло,у друга и на заводском пошел.Насчет устройства сейчас спорить не буду,последний раз разбирал бензонасос года 3 назад.

пекарь лучше - его перегреть сложнее. конструкция мембраны лучше. она одна и толстая а не много тоненьких скрученных болтиком и двумя шайбочками (к стати болтик этот любит откручиваться)

а паровые пробки - при перегреве любого насоса =D.. собственно говоря от этого она и не едет =)

а сетчатый фильтр там и на не на - почти в всех стоит фильтр тонкой очистки, кроме того сеточка стоит в баке и в карбюраторе =)

а насчет производительности. кто ее замерял? #16, ты что ли? и с чего ты взял что производительности пекаря не хватит для езды в каком то из режимов?

Вот за FASET (електробензонасос) кто-то что-то знает?

пекарь рулит.имхо

Блин, вы со своим пекарем уже задрали. ДААЗ лучше. Если у пекара порвется диафраграма, бензин пойдет в картер. У ДААЗА диафрагма трехслойная. Про винтик-коли на дааз пенять если руки из жопы. Пекар-упрощенная по сравнению со стоковым насосом конструкция и стоить она должна дешевле. Про постоянный перегрев ДААЗА и отсутствие паровых пробок у пекара-все бред. Оспаривайте!

)))))

Кирилл Николаев
+1

Вдруг кто не читал:
http://www.semerka.info/daaz_vs_pekar

Спасибо, информация стала полезной)

прочитал статью,добрая половина полное фуфло.оспорить можно из нее много.

буде время приведу факты

Ждем!

Эксплуатировал обое))))) Как показала статистика Пекарь прошел меньше всего ))))