зажигание?
на средних скросных режимах (40-60) на передачах 3-4 при разгоне наблюдаются провалы, чихи в карбюратор вялый безинициативный разгон; при доведении оборотов тысяч так-эдак до 4х - все это пропадает- появляется норм тяга. т.е. на 4й около 80ти км/ч появляется приемистость. думаю дело в трамблере. еще варианты есть?
Неисправность:
"Двигатель не развивает полной мощности и не обладает
достаточной приемистостью"
Варианты проблемы и решение:
Неполное открытие дросельных заслонок карбюратора - Отрегулируйте приводы дроссельных заслонок
Загрязнен воздушный фильтр - Замените фильтрующий элемент
Неисправна система зажигания:
а) Неправильная установка момента зажигания - Проверьте, отрегулируйте
момент зажигания
б) Заедание грузиков регулятора опережения зажигания, ослабление пружин грузиков - Проверьте, замените поврежденные детали
в) Большой износ втулки подвижного контакта прерывателя - Проверьте, замените контактную группу
г) (Для бесконтактной системы зажигания) Неисправен коммутатор; форма импульсов на первичной обмотке катушки зажигания не соответствует норме - Проверьте коммутатор с
помощью осциллографа, неисправный коммутатор замените .
Неисправен топливный насос - Проверьте работу насоса и замените поврежденные детали
Касательно бесконтактной системы зажигания... лично осциллографа в гараже у меня нет...равно как и у большинства людей, не связанных с медициной, землятресениями и прочей поебинью в таком духе. посему... может просто стоит поменять либо комутатор либо датчик Холла ( хрень на боку датчика-распредилителя, смахивающая по форме на конденсатор контактной системы зажигания).
Такие вот краткие тезисы очередной планерки=)
до до этого ездила отлично.
по всему либо бензонасос либо трамблер. но. на скорости 80-100 нада многа бензы, значит насос справляется.
может это быть из за изношенности подшипника вала трамблера?
бегунок у меня с трещиной, мошт. искра уходит?
У меня болтик в шланг вкручен
так это нормально помоему
ты же не можешь корректировать УОЗ до запуска и после запуска двигла вот и приходится приоткрыть дроссель.
Чтоб корректировать до и после самому, надо ставить электронное зажигание с цифровой системой октан-корректора.
а то что сначала как бы захлебывается, трясется двиг и т.п., а потом работает ровно , это скорей всего карб. а не зажигание, или не прогрет до рабочей температуры