понятно)) лучше подливать)) !!!!!!! если отпустилась гайка, значит ослаб натяг в подшипниках гланой пары редуктора ,а это приводит к нарушению зацепления , осевому смещению ведущей шестерни (хвостовика), и в следствии этого мост в ближайшем времени завоет,,,,,,,,,,,,, но если конечно хочиш то доливай потихоньку.
отвечаю на вопрос Степан Шаршов , Общее правило затяжки гайки такое ; момент затяжки должен быть в пределах 12-26 кгс.м,при этом момент сопротивления проворачивания на фланце соответствует усилию на шкале безмена (обычный кантор) 1,1-1,7 кгс, если пережал, розбирать редуктор и менять сминающюю втулку
Момент затяжки 120 Н*м, затягивать пока не исчезнет люфт в подшипниках хвостовика, если он остается, увеличиваем на 20-30Н*м, но не превышая 225Н*м Если превысить - можно раздавить распорную фтулку, если момент не увеличивается больше 120, то значит распорная фтулка просела
Какой момент затяжки у этой гайки? А то в инете много разной инфы по этому поводу...
Если превысить - можно раздавить распорную фтулку, если момент не увеличивается больше 120, то значит распорная фтулка просела
- цитата из книги по ремонту ваза
Артем Ерпалов
Спасибо, на выходных тоже сальник буду менять, давно уж пора))