Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Задний мост

Капает масло с редуктора из заднего моста, мост не гудит, обьсните в чем причина может быть, и сложно ли починить самому?

Также вам может быть интересно:
* Проблема.Тормоза http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107034.html
* карбюратор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107035.html
* запах бензина в салоне при резком назжатии на педаль газа. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107036.html
* регистрация автомобильной рации!! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107037.html
* Стук в районе днища.... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/107038.html


Комментарии (19)
rss свернуть / развернуть
никогда не сталкивался с задним мостом еще
свернуть ветку
А откуда течет конкретно...
свернуть ветку
из фланца вроде подтекает
свернуть ветку
если просто несильно поддекает, то лучше ничего не делать, проще доливать вовремя
свернуть ветку
так то вроде не сильно, но причину знать хотелось бы))
свернуть ветку
сальник пропускает
свернуть ветку
мароки много с ним когда меняешь?
свернуть ветку
много
свернуть ветку
может отпустится гайка хвостовика , если вовремя не подтяниш, кончиш редуктор,
свернуть ветку
понятно)) лучше подливать)) а редуктор у меня не заклинит от того что он течет потихоньку?
свернуть ветку
понятно)) лучше подливать)) !!!!!!! если отпустилась гайка, значит ослаб натяг в подшипниках гланой пары редуктора ,а это приводит к нарушению зацепления , осевому смещению ведущей шестерни (хвостовика), и в следствии этого мост в ближайшем времени завоет,,,,,,,,,,,,, но если конечно хочиш то доливай потихоньку.
свернуть ветку
не понял тебя дак делать или нет?)) если подливать то норм все будет?
свернуть ветку
неет конечно делать и чем быстрее тем лучше
свернуть ветку
ок, спасибо!
свернуть ветку
Владимир Анатолиевич Ягодинец
Какой момент затяжки у этой гайки? А то в инете много разной инфы по этому поводу...
свернуть ветку
Зато что самое главное, раз течет, значит масло есть) А это уже плюс))))
свернуть ветку
отвечаю на вопрос Степан Шаршов , Общее правило затяжки гайки такое ; момент затяжки должен быть в пределах 12-26 кгс.м,при этом момент сопротивления проворачивания на фланце соответствует усилию на шкале безмена (обычный кантор) 1,1-1,7 кгс, если пережал, розбирать редуктор и менять сминающюю втулку
свернуть ветку
Момент затяжки 120 Н*м, затягивать пока не исчезнет люфт в подшипниках хвостовика, если он остается, увеличиваем на 20-30Н*м, но не превышая 225Н*м
Если превысить - можно раздавить распорную фтулку, если момент не увеличивается больше 120, то значит распорная фтулка просела

- цитата из книги по ремонту ваза
свернуть ветку
Владимир Анатолиевич Ягодинец
Артем Ерпалов
Спасибо, на выходных тоже сальник буду менять, давно уж пора))
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги