система охлаждения
Доброго всем времени суток, кто подскажет что можно сделать с системой охлаждения? надоело летом даже в мелких пробках греться, стоит родной радиатор, может есть вариант установки второго вентилятора? вообщем кто знает подскажите
хватит колхозить запчасти непойми откуда, все гениальное просто! проверено на личном опыте.
единственный плюс электровентилятора в прогреве зимой.
можно ведь заблаговременно 4хлопасную крыльчатку поставить 1 раз в сезон на зиму, а на лето - 6ти, здесь особого труда нет. это лучше чем каждый раз слушать вой включившегося вентилятора, менять тепловое реле а иногда и радиатор, выводить и клацать тумблера в салоне, зачищать окисленные контакты и радоваться тому что такая приблуда стоит у вас в машине... слишком много минусов. а с обычным - без проблем.
так что нам нужны обороты в пробке! на 6-ти лопастной не ездил и на электровентиляторе пока тоже! (кст на лето лучше отключить малый круг охлаждения!)
но факт остается фактом..не греется она ни на холостых ни на скорости даже в самую невыносимую жару.
а поставить то все можно тока шум этот...
вот не грелась и не греется потому, что приблуд этих не ставлю. по моему включать тумблером вентилятор вообще не айс .. тем более ездил на новой 4ке и эта жужжалка периодически включается, слышно ее даже на новом автомобиле.
поставил качественный термостат, слежу за чистотой тосола.
...да еще одна вещь есть - раз в несколько сезонов снимаю радиатор и компрессором выдуваю пыль из пластин.. там как пылесборник получается, но скажу - не грелось даже с пылью.
проблема кипения и в термостате может быть и в забитом радиаторе..и даже в забитом канале двигателя.а если к этому всему еще и "познее зажигание" электровентилятора добавить - вот вам и 100 процентный перегрев.. скоко обращал внимание в пробках с кипящим мотором стоят щасливые обладатели этих вентиляторов, а у меня дела а по важнее есть чем заниматься переливанием тосола ...
а сколько лопасть стоит и встает как? подгонять?
скоко стоит - незнаю, давно покупал, а стает как и заводской без каких либо переделок.
если то греется, то нет то это больше на заклинивание термостата похоже...
в общем нужно снять крыло, и открутить три болта ключиком.немного геморно их откручивать и наживлять но думаю раз в полгода можно сделать такую процедуру
спасиб! буду заниматся))
ни на холостых ни при езде. 85 стабильно
я просто ох*ел
к стати термостат где то при 80 уже приоткрывается так что все норм.
этот вентилятор 6 лопастный и по сравнению с 4 лопасным дует еще на треть больше и постоянно так что хер теперь она в жару закипит :)