В Коми повысят ставки транспортного налога. Сегодня, 11 ноября, проект закона, вносящий соответствующие изменения в региональное законодательство рассмотрели на предсессионых заседаниях профильных комитетов Госсовета Коми.

Законопроект поддержали комитет по законодательству и местному самоуправлению, а также комитет по бюджету, налогам и экономической политике. Депутаты комитета по социальной политике после долгого обсуждения, так и не пришли к единому мнению.

Представляя законопроект, первый замглавы Коми — министр финансов республики Вячеслав Гайзер подчеркнул, что ставки транспортного налога не пересматривались с 2002года , за это время только инфляция превысила 70 процентов.

Пересмотр ставок в сторону увеличения касается всех видов транспорта, кроме грузовых автомобилей до 200 лошадиных сил, а также уже максимально возможно установленных. Остаются неизменными ставки по яхтам и гидроциклам, где также установлены максимально допустимые.

Расширится градация ставок в части легковых автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил включительно на три категории: до 70 лошадиных сил включительно (ставка 5 рублей), свыше 70 до 85 лошадиных сил (10 рублей), свыше 85 до 100 лошадиных сил (15 рублей), раньше была единая ставка.

"В результате владелец автомобиля ВАЗ 2105 будет платить транспортный налог в год 720 рублей, вместо прежних 360 рублей", - привел пример Вячеслав Гайзер. Он сообщил, что в случае принятия документа на заседании сессии Госсовета завтра, 12 ноября, новые ставки начнут действовать уже с января 2010 года, а фактически платить налоги по новым ставкам автовладельцы — физические лица начнут только с 2011 года, а юридические - с 2010 года. Повышение транспортного налога позволит ежегодно пополнять республиканский бюджет на 60 миллионов рублей.

Представленный законопроект вызвал неоднозначную реакцию у законодателей. Депутаты отметили, что повышение налога вызовет законный вопрос населения: куда пойдут эти деньги, и почему не улучшаются дороги. Первый замглавы Коми подчеркнул, что транспортный налог — это налог на имущество, и он никак не связан с состоянием дорог и объемом средств, выделяемых на дорожную отрасль.

Депутат Александра Бушуева еще до начала голосования заявила, что будет голосовать против, поскольку во-первых, закон вдвое повышает транспортный налог для владельцев отечественных автомобилей, тогда как хозяева иномарок на себе эти изменения ощутят в меньшей степени; во-вторых, повышение налога повысит стоимость билетов в общественном автотранспорте. В-третьих, в кризис повышать налоги вообще не целесообразно.

Отвечая ей, Вячеслав Гайзер заверил, что если бы была возможность, то ставки в первую очередь повысили бы для владельцев иномарок, однако здесь уже установлены максимально допустимые. Что касается тарифов на проезд, то они в меньшей мере зависят от налога на транспорт, и существует система государственного регулирования тарифов, поэтому повышение транспортного налога на цене билета никак не отразиться, правда перевозка пассажиров станет менее рентабельной. Что касается сложных экономических условий, то в них как раз и причина повышения. "Пока мы могли, пока наши экономические условия позволяли, мы не повышали эти ставки почти 6 лет, а сейчас как раз пришло время, когда эти ставки надо повышать, в том числе и с целью пополнения республиканского бюджета, чтобы мы могли выполнять свои социальные обязательства", - заключил министр финансов.