генератор или нет?

Тюнинг ВАЗ
проблема в следующем:
при работающим двигателе на подсосе, стрелка зарядки аккумулятора находится в зеленой зоне,включишь свет-стрелка упадет,включишь обогрев стекла-еще упадет,короче что не включишь,стрелка падает!при убранном подсосе и включенными фарами машина глохнет,при этом стрелка зарядки падает в красную зону.
что делать?помогите пожалуйся!
20 комментариев
avatar
при работающем движке сними клему с аккумулятора, если заглохнет, значит генератор не работает, но при таком раскладе у тебя давно уже должен был аккумулятор сдохнуть :)
avatar
Сергей,скорее всего он работает,я так уже неделю езжу!
avatar
Если зажигание электронное, то при рабочей машине клему скидать нельзя, комутатор сгорит)
avatar
Ну а если зажигание НОРМАЛЬНОЕ то и причину выявить легче)))
avatar
Согласен, по теме, просто заведи машину, смотри на датчик и постепенно нажимай на газ, если стрелка начнет двигатся вправо, значит генератор зарядку дает,если стоять на месте - значит зарядки нет)
avatar
да,стрелка двигается вправо,только как обороты понижаешь-глохнет.
что это?
avatar
Если двигается то генератор работает, попробуй холостой ход подкрутить, может банально оборотов нехватает)
avatar
сомневаюсь,стрелка меня беспокоит...
avatar
У меня тоже стрелка падает когда что-то включаю,особенно печку) а холостой попробуй подкрути)
avatar
хм... может вольтметром замерь сколько генератор на выходе дает. Точно не помню, но там вроде около 13-14 В должно быть. если меньше, то косяк в генераторе наверное. точно показатель напряжение лучше глянуть в мануале к жигуленку.
avatar
Щетки поменяй. Я на капетосе встречался почти с такой же херней. Ток там машина заводилась только с толкача, не работали поворотники и свет, но не глохла и акум не умирал, хотя пришлось целый день с нее не слазить... Вот забавно было вспоминать как в автошколе учили руками маневры показывать)))))
avatar
касательно маневров руками - забавно=) касательно щеток - по моему в точку.
avatar
Ну мы вдвоем ехали) Я влево показывал, друг вправо))))
avatar
И кстати ездить тоже приходилось на подсосе, мотор глох
avatar
#14 для поворота направо водитель высовывает левую руку и сгибает ее в локте.

#4 а на контактном зажигании (да и вообще на любом) есть шанс спалить диоды генератора
avatar
Все правильно сказали сначала померяй напряжение на клемах АКБ на холостом и на больших оборотах на холостых должно быть чуть >12 В а на больших оборотах должно быть около 14 .
Причинами слабой зарядки может быть практически все начиная с щеток, диодный мост, реле регулятор. проверять нужно по очереди пока не найдеш слабое звено.

P.S. Генератор в жигулях на сегодняшние реалии просто не рассчитан слишком слабый. Если допустим хочеш ехать слушать музыку иметь нормальный свет не мерзнуть включать печку и не дай бог дворники для этого нужно что то помощнее типа хотя бы 80 А. У меня стоит 120А и на холостом могу включить абсолютно все потребители и зарядка останется на уровне 13В
avatar
Да стандартный генератор в жигулях слабоват,включаю ближний свет
+противотуманки,делаю музыку громче,магнитолла то и дело отрубаеться...
avatar
Не знаю... У меня на холостых стрелка ровно посередине, газу даешь вправо до упора падает)
avatar
одно из двух, либо счетки, либо реле зарядки
avatar
Проверь контакты на клеммах проводов, которые идут к генератору для начала. Ну а дальше проверяй все по списку.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.