Тюнинг ВАЗ → генератор или нет?

при работающем движке сними клему с аккумулятора, если заглохнет, значит генератор не работает, но при таком раскладе у тебя давно уже должен был аккумулятор сдохнуть :)
свернуть ветку

Сергей,скорее всего он работает,я так уже неделю езжу!
свернуть ветку

Если зажигание электронное, то при рабочей машине клему скидать нельзя, комутатор сгорит)
свернуть ветку

Ну а если зажигание НОРМАЛЬНОЕ то и причину выявить легче)))
свернуть ветку

Согласен, по теме, просто заведи машину, смотри на датчик и постепенно нажимай на газ, если стрелка начнет двигатся вправо, значит генератор зарядку дает,если стоять на месте - значит зарядки нет)
свернуть ветку

да,стрелка двигается вправо,только как обороты понижаешь-глохнет.
что это?
свернуть ветку

Если двигается то генератор работает, попробуй холостой ход подкрутить, может банально оборотов нехватает)
свернуть ветку

сомневаюсь,стрелка меня беспокоит...
свернуть ветку

У меня тоже стрелка падает когда что-то включаю,особенно печку) а холостой попробуй подкрути)
свернуть ветку

хм... может вольтметром замерь сколько генератор на выходе дает. Точно не помню, но там вроде около 13-14 В должно быть. если меньше, то косяк в генераторе наверное. точно показатель напряжение лучше глянуть в мануале к жигуленку.
свернуть ветку

Щетки поменяй. Я на капетосе встречался почти с такой же херней. Ток там машина заводилась только с толкача, не работали поворотники и свет, но не глохла и акум не умирал, хотя пришлось целый день с нее не слазить... Вот забавно было вспоминать как в автошколе учили руками маневры показывать)))))
свернуть ветку

касательно маневров руками - забавно=) касательно щеток - по моему в точку.
свернуть ветку

Ну мы вдвоем ехали) Я влево показывал, друг вправо))))
свернуть ветку

И кстати ездить тоже приходилось на подсосе, мотор глох
свернуть ветку

#14 для поворота направо водитель высовывает левую руку и сгибает ее в локте.

#4 а на контактном зажигании (да и вообще на любом) есть шанс спалить диоды генератора
свернуть ветку

Все правильно сказали сначала померяй напряжение на клемах АКБ на холостом и на больших оборотах на холостых должно быть чуть >12 В а на больших оборотах должно быть около 14 .
Причинами слабой зарядки может быть практически все начиная с щеток, диодный мост, реле регулятор. проверять нужно по очереди пока не найдеш слабое звено.

P.S. Генератор в жигулях на сегодняшние реалии просто не рассчитан слишком слабый. Если допустим хочеш ехать слушать музыку иметь нормальный свет не мерзнуть включать печку и не дай бог дворники для этого нужно что то помощнее типа хотя бы 80 А. У меня стоит 120А и на холостом могу включить абсолютно все потребители и зарядка останется на уровне 13В
свернуть ветку

Да стандартный генератор в жигулях слабоват,включаю ближний свет
+противотуманки,делаю музыку громче,магнитолла то и дело отрубаеться...
свернуть ветку

Не знаю... У меня на холостых стрелка ровно посередине, газу даешь вправо до упора падает)
свернуть ветку

одно из двух, либо счетки, либо реле зарядки
свернуть ветку

Проверь контакты на клеммах проводов, которые идут к генератору для начала. Ну а дальше проверяй все по списку.
свернуть ветку