Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗ → Глохнет на средних оборотах

Вот такая проблема: ехал до деревни (200 км), ехал не быстро (80-100 км/ч), на пол пути машина стала дергаться, постепенно начали падать обороты и встала. Постояла 10-15 минут, завелась. Дальше поехал быстрее (100-120км/ч), и все без проблем. Подумал, что виноват бензин. Но через три недели история повторилась. Может опять некачественный бензин. Но заметил, что когда при стоянке добавляешь газ до средних оборотов, машина также дергаеться как и тогда, т. е. обороты то увеличиваются, то уменьшаются. Подскажите в чем дело.

Также вам может быть интересно:
* Шумит вентилятор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106937.html
* Зарядка! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106938.html
* народ,нужен совет!!!!ваз 2105 карбюратор http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106939.html
* КОМПРЕССИЯ - У КОГО КАКАЯ http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106940.html
* Делема блин http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/106941.html


Комментарии (13)
rss свернуть / развернуть
может бензонасос плохо качает?
свернуть ветку
Тогда я думаю он и на больших плохо качал. Я подкачивал бензин на холостом ходу - без изменений.
свернуть ветку
шток замени на бензонасосе не поленись 10 рублей всего стоит, у мя тоже самое качал тока на больших оборотах
свернуть ветку
была такая же проблема.заменил насос и топливный фильтр.
свернуть ветку
а машинка та твоя любит погонять,а ты едешь на ней как старый дед-80км:):):)(шучу)
ну как по мне если бенз. насос на малых качает,на больших качает..!то и на средних должен качать.у меня тоже самое было если держу строго 80-90дергаться нач.,но я обычно езждил или медленно или ооочень быстро и не парился,а потом перебрал движок проблема пропала сама собой.попробуй поменять заправку
свернуть ветку
ну у меня вот до 60 норм ехала,а когда разгоняешься больше то глохла и потом час не заводилась.тоже пару дней возился,да начал не с того(((( в итоге после замены насоса,ремонта карбюратора и прочей не нужной возни,проблема то была в топливном фильтре.так что народ начинать лучше с малого и не дорогого)))) плюс пока выяснишь причину поменяешь мелкие детали,до которых порой просто "лень")))))
свернуть ветку
ну вообще опытные водители меняют масло и сразу же все фильтра,т.е примерно через 10тыс.,и переодически заглядывают и пров загрязнен или нет
свернуть ветку
интересно как ты переодически в топливный фильтр заглядываешь?????
свернуть ветку
:):):):):):):):):):):):):)ну не знаю может у тебя фильтр железный и ты ничего там не видишь:):):)но у меня фильтр пластмассовый и ПРОЗРАЧНЫЙ.!утром перед тем как завести,откр. капот проверяю масло,смотрю на фильтр если есть осадок "грязюки" то лучше поменять!Да,а еще можно взять у деда или у бабки очки.!надеть и посмотреть-ну это для тех кто не видит там ничего.!или не знает где нах топливный фильтр и как он выглядит.!.!.!.!.!.!
свернуть ветку
представь у меня фильтр железный,и очки с ренгеном у нас пенсия не носит)))))))))))))))а кто не знает как выглядет фильтр тот пешеход)))
свернуть ветку
вот вот и я о том же)))
свернуть ветку
в карб гавно какое нибудь попало вот он и захлебывался, просраться в таких случаях надо хорошеднечко и можно 95 залить и все норм буит
свернуть ветку
#13+1.возможно и такое
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:
Прямой эфир
Весь эфир
Блоги
Все блоги