Тюнинг ВАЗ → Интересный вопрос появился!

Выхлоп, доработка КПП, распредвал, росточка карбюратора, и т.д. Все зависит от кошелька)))))
свернуть ветку

доработка КПП
Какие тут предложения могут быть?
свернуть ветку

менять ряды надо
свернуть ветку

поставь от шахи коробку, там ряд р1, у самого стоит, оч доволен, но чтоб эффект был мотор нужно все равно делать, что то облегчать
свернуть ветку

Я слышал про сдвоенный карбюратор, что вы на счет этого можете сказать?
свернуть ветку

за 900-1300$ можно сделать ракету
свернуть ветку

Сдвоенный Вебр (БОМБА)
свернуть ветку

правильная настройка карбера штатного увеличит мощьность но и расход увеличит до 11 - 13 литров . я себе сделал. с места двенашку 16 клапаную делаю, а после 120 она меня . еще советую доработать гбц , если интересно читай в на сайте vaz.ee , доработай выхлоп и летай
свернуть ветку

машину проще сменить, убъешься ты на ней, в ней и так дури много а управления нет.
свернуть ветку

поставить пружины спорт и амортизаторы заниженые , купи задний стабилизатор и спереди сдвоеный поставь и управление будет лучше на много
свернуть ветку

Чего сразу заниженые? Ты же не знаешь для какого стиля езды делается машина. Для драга совсем наоборот. Ставь задний стабилизатор и пружины завышенные от 2-ки (это под драг). Заниженные под спринт и дрифт.
свернуть ветку

Дима Бондарь
ты пробовал ездить на 5 ки с пружинами от 2 , она даже на ровном месте будет мататься как в стакане.
вот у меня стоит усилиная пружина на 2 витка обрезана а в ней еще одна меньшего диаметра .
машина когда низкая и жесткая она подругому управляется
свернуть ветку

Я не пробовал, а я катаюсь по сей день. И управляется за счет заднего стабилизатора просто ИДЕАЛЬНО.
свернуть ветку

Да поставь Движок от шнивы и не парься
свернуть ветку