масло и все фильтра меняю через каждые 10 тыс. пробега. а все остальное по мере износа. Еще развал-схождения тоже делаю через каждые 10 тыс.

Ничего не делаю, пока не отвалится :)

Машина прошла 55 000.
масло, фильтра - 10 000,
свечи - 20 000,
передние тормозные колодки - 20 000
задние - до 80 0000 будут ходить, если все ок.
Развал-схождение,диагностика подвески - 10 000 км. А там уже что диагностика покажет, но меняю сразу. Шаровые уже отношу к расходникам. Летят примерно ч/з 20 000.
Диагностика инжектора - есть бортовой комп, если выдает ошибку - провожу.
Высоковольтные провода - пока стоит какое-то г...., 25 000 км. Перед зимой поставлю что-нибудь получше.
Томозуху не засекал - прокачиваю перед зимой и после.
Еще пришлось подшипники полуосей поменять на 50 000, и ступичные передних. Самарские подшипники говно. Развалились ч/3 4 тыс. после смены.
Ремень ГРМ на 60 000 сменю. Уже протираться начинает, местами торчат волокна.
Все остальное по мере износа.

дак задние колодки же тормоЗят только ручником вроде, а так когда едешь только передние вроде, или я путаю ??? =)))

* в смысле барабаны задние...

Нет, разумеется, тормозят все, только на передние больше приходится усилия.

ща такие колодки делают передние!!! это ппц!!! проехал тыс 7, еще может на 2-3 хватит и менять надо! и того 10 тыс.....

знакомый машины ремонтирует, грит это еще нормально!!! люди вообще меняют через 2-4 тыс

Я самые дешевые всегда брал ,ездили по 20 тысяч спокойно, при том , что я их не жалел.

лучше все импортное ставить...

Гер Рулевой Семерки Ман
у меня очень похоже с тобой

Машина прошла 40 000.
масло, фильтра - 10 000,
свечи - 20 000,
передние тормозные колодки - 25 000
задние - не знаю еще не менял
Развал-схождение,диагностика подвески - 10 000 км.
шаровые менял один раз при пробеге 6000
А ты сам бортовой комп ставил?если сможешь кинь его фото.и кстати где покупал и сколько стоит?я думаю владельцам инжектора это всем интересно
Томозуху на бачок второй год просто смотрю на третий влезать буду
и кстати что за ремень ГРМ?он вроде только на 1.3 двигателе был.
а вот ремень генератора у меня уже свистит
еще менял маятник в рулевой при пробеге 30000
Сзади часто течи из сапуна и кардана
датчики ХХ и дросельной заслонки часто летят на новых жигулях

Ну ты монстр.. я фото посмотрел.классный комп.жалко это семерочный

Дааа волга получается намного надежней классики, я по механике начинал менять после 70 т км..

сейчас пятеру взял, пока еще не знаю ..

А не слишком ли каждые 10 тысяч делать диагностику подвески и сход-развал? У меня он например не уходит за такой срок, тем более 10 тысяч для меня это 3-3.5 месяца. Колодки на 10 тысяч? Эт что то слишком. Я свою нынешнюю как взял на старых колодках, отъездил 10 тысяч и они до сих пор замены не требуют, да и нормально тормозят. Не знаю как надо ездить, чтобы колодки за 10 тысяч сносить.:)
По сабжу:
Масло, масляный и воздушный фильтр - 9-10 т.км.
Топливный фильтр - по обстоятельствам
Антикор - весна, осень.
Остальное - по мере износа, после периодического осмотра и по поведению машины:)

Особо ничего не меняю,если беру,то беру самое дешевое

ну и правильно, ведро ведром че в него дорогие детали ставить, лошадей не прибавится