14е диски и резину 185.60 самое то на классику.без всяких колпаков и пластика я также думаю, особенно если пружины подпилены, да и 14 на всех тачках лучше выглядят, возьми ты хоть девятку, хоть четырку, хоть 11 )
14е штампы это самый настоящий КОЛХОЗ для классики. Нет денег на литье - езди на 13х и не выеживайся. А увеличивать массу колес (14е штампы тяжелее 13х) глупо
Штамповка и резина на 14 значительно тяжелее и дороже, и еще и диски на кочках коцать будешь. Смысла ставить нет никакого. ИМХО. А ТО можно проходить на зимней резине R13, если есть такая проблема.
Штамповка и резина на 14 значительно тяжелее и дороже, и еще и диски на кочках коцать будешь. Смысла ставить нет никакого. ИМХО. А ТО можно проходить на зимней резине R13, если есть такая проблема.СообщениеЭто спам
ты сам то ездил на 14х штампах на классике??
смотря как ездить!! можно и кованные диски сломать!!
На штамповке 14 не ездил, если честно. Ездил только на кованых, и то пару раз. Но если штамп 13-е на груженой машине гнутся иногда с резиной 175\70, я представляю, что будет на 14 с 185\60 или даже 55.
Посмотрел. Если эту пятеру на нормальные диски 15"е поставить то будет вещь, а пока - идея на 5, реализация на 4, диски и губа подводят. Да и штампы под серебро давно не модно - ярко белый смотрится красивее. К тому же Максим верно заметил - штампы на 14 даже с резиной 175/65 нередко страдают на ямах, проверено лично.
на вкус и цвет. Мне не нравятся все эти закосы под маскл-кары - не стать пятерке Челенджером, хоть что с ней делай. Да и заваренными ручками никого уже не удивишь. Единственное что понравилось - расширенные арки, а остальное все уже приелось
"там под маскал кар не единого закоса!!!" - ага, типично маскловская губа, металлические диски и раскатанные арки эт совсем не закос под маскл))))))) А зачем там полотенцесушитель я вообще не понял. Турбина это уже техническая часть, а речь шла про стайлинг. Может по технике машина и на 6 из 5, но внешность лишь на 4. З.ы.: я рассматриваю квадрат как авто на каждый день, а ездить на турбовой классике ежедневно - мазохизм)) Если будет когда нибудь финансовая возможность - куплю пятеру или семеру и соберу из нее корч для души) Но при этом ездить постоянно буду совсем на другой машине)))
На ней ПРИЯТНЕЕ?????? а ней быстрее, драйвовее, зажигательнее, прикольнее в конце концов, но не приятнее))) Какая польза от непродутого куска алюминия я наверно не пойму. Аналог кольцевой Лады - это задумка, а воплотилось внешне это в банальную отретушированную классику. Подобных немало. VFTS удачный аппарат, жалко только что не российский)) Да и похожа на нее эта пятерка как слон на ящерицу.
А диски которые в итоге на нее поставили зачетные))))) И совсем не штампы)))) Кста кольцевая классика недолго прожила - ее при первой возможности на Самары поменяли))))))
14е диски и резину 185.60 самое то на классику.без всяких колпаков и пластика
я также думаю, особенно если пружины подпилены, да и 14 на всех тачках лучше выглядят, возьми ты хоть девятку, хоть четырку, хоть 11 )
http://www.salda.ru/imgitem/14solaris_bel.jpg
так а открутить то эти штырьки(они кстати направляющме называются) не судьба??=))
И еще народ подскажите какая резина по размерам нужна на данные диски
http://www.salda.ru/wheels/wheels15/ 15" Паллада(белая)
14е ненамного тяжелее 13х...и насчет того что это нехорошо, это чушь!
http://vkontakte.ru/photo5098910_142705020
вот пример
сегодня в 19:56
Штамповка и резина на 14 значительно тяжелее и дороже, и еще и диски на кочках коцать будешь. Смысла ставить нет никакого. ИМХО. А ТО можно проходить на зимней резине R13, если есть такая проблема.СообщениеЭто спам
ты сам то ездил на 14х штампах на классике??
смотря как ездить!! можно и кованные диски сломать!!
ты дальше полистай)) там и дизгхи белые на 15 есть))
а губа там на месте) без нее вообще не катит...
там под маскал кар не единого закоса!!!
кому чего...ты вот тока арки заметил и ручки... а вообще там турбина стоит=))
и что то я недумаю что ты очень часто видишь классику турбовую с кулером=)) так что не все там приелось еще=)
Турбина это уже техническая часть, а речь шла про стайлинг. Может по технике машина и на 6 из 5, но внешность лишь на 4.
З.ы.: я рассматриваю квадрат как авто на каждый день, а ездить на турбовой классике ежедневно - мазохизм)) Если будет когда нибудь финансовая возможность - куплю пятеру или семеру и соберу из нее корч для души) Но при этом ездить постоянно буду совсем на другой машине)))
а полотенцесушитель и для пользы и для стиля .
это аналог кольцевой лады если ты не догнал еще))
это чего же мазохизм то?? да на ней ездить приятнее чем на некоторых иномарках....
тем более собиралась она тоже как раз дял души...
Какая польза от непродутого куска алюминия я наверно не пойму.
Аналог кольцевой Лады - это задумка, а воплотилось внешне это в банальную отретушированную классику. Подобных немало.
VFTS удачный аппарат, жалко только что не российский)) Да и похожа на нее эта пятерка как слон на ящерицу.
я не сказал что эта пятерка ВФТС!!!!!! я сказал что она аналог кольцевой!!
ты кольцевые то видал, дядь??)
да и вообще тут в теме люди диски обсуждают, а мы уже на спойлера перешли=))))
Кста кольцевая классика недолго прожила - ее при первой возможности на Самары поменяли))))))
http://vkontakte.ru/photo-9260742_128308809