Генератор завышает напругу!
Привет всем! Такая проблемка нарисовалась: Если завести двигатель трелка вольтметра, на панели, ложится в красный сектор, т.е. 16 В. Все бы хорошо, но в аккуме кипит электролит сильно и горит предохранитель на 8А (номер не помню, чуть позже напишу), который отвечает за заряд аккумулятора. Причем без этого предохранителя заряд идет (снимаю клемму, машина не глохнет)! Проблема в генераторе или может есть еще места, из за которых может быть такое?
У тебя скорее всего дело в аккумуляторе или предоХранители китайские берешь...
Угробишь акуу и ротор генератора +щетки генератора и все остальное что включишь если так ездить будешь.
***горит предохранитель на 8А (номер не помню, чуть позже напишу), который отвечает за заряд аккумулятора. Причем без этого предохранителя заряд идет**
Потрясающе, это как понимать?
есть предохранитель, который отвечает за функцию "зажигание" т.е. на нем висит все,что работает при вкл. зажигании в том числе возбуждение генератора.и при удалении предохронителя машина глохнет!
Ккроме генератора и акуу есть еще регулятор напряжения...который явно закорочен..
А вообще - тема обсуждалась довольно много раз....
А номер у предохранителя хотябы есть?:)
Все указывает на неисправность таблетки, скорее всего напряжение генератора идет напрямую мимо регулятора...На днях планирую заменить.
Вот в чем неисправность!!XXDDDD Зачем безсмысленно тратить деньги на новый регулятор если можно просто подключить старый...чтоб ток мимо него не шел!XXDDDDDDDDDDDDDDDD
Хм... ты оказывается и сам все прекрасно знаешь,при чем еще лучше за нас, зачем тогда спрашивать??:)
Я так понимаю, с работой транзистора ты знаком и в курсе что основа работы реле регулятора - это работа транзистора (т.е. либо открыт - пропускает ток,либо закрыт - непропускает).. и самое слабое место в цепии зарядки акку - это эта релюха - я думаю, не сложно догадаться.
Почти во всех случаях это она.я бы посоветовал поставить релюху на крыло при чем старую совецкую (если сгоревшая то внутри у ссср овских есть предохранитель(!) или меняется транзистор прикрученый к корпусу).А плюс нее тот, что комплектующие более качественные(тот же транзистор у новых идет без номинала:( , шеколадки на гене - есть некачественные даже с голограммой и их на гене попросту залить может и окислится контакты).Я езжу с совецкой и не знаю бед - весной спалил ее (провода местами перепутал) и временно поставил новую, так она сдохла через месяц :( перепаял транз и поставил старую езжу до сих пор.
А вообще этот дурацкий вопрос так часто задают что я удивляюсь, как на него вообще отвечать людям не надоело..
и что за реле зарядки, где оно может быть???
имеется еще советский Г 37ххз, но как его подключить
это все - народные название реле-регулятора зарядки.
завышеная напруга может быть в двух случаях:
слишком перезаряжен аккумулятор на зарядном устройстве.но это токо поначалу, далее напруга нормализируется.
неисправно\неправильно подключено реле зарядки. во всех остальных случаях зарядка занижена.
---что за реле зарядки
реле зарядки либо на крыле с лева либо на самом генераторе,вместе с щетками.если есть возможность - лучше вынести на крыло (релюха от ВАЗ 2101) .схему подключения могу скинуть если нужно.