купи иномарку)))

1. Поршня ковка =) Облегченное колено, облегченный маховик, доработанная голова с большими каналами, перепресовка седел, облегченные Т-образные клапана, бронзовые направляющие, жесткие пружины под клапана можно ШРИК (дорого очень ) можно от опеля ) ибо головки одинаковые, валик с подъемом минимум 10,0. Волговские форсунки, датчик давления бензина на 380 КпА, насос бензиновый, ставь сразу Вольбро = 4000 рубл.255 л/ч (зато с запасом ) =) Четкое совмещение паука с головкой. хороший продуманный впуск ( ресирвер 128 с дудками внутри) Веентилятор в радиатор по мощнее ( от таеоты подходит тонкий мощный и бесшумный ), а также принудительное его включение тумблером из салона. роняешь на -50 больше не нужно, стойки по жеще. ну в конце хорошую ЛАЙВ прошивку от нее будет тоже многое зависеть =)
+ Коробку ГП 3,9 ряд 6 длинный или 7. ) мне нравиться 7 с блокой =)
Даже сейчас на моем не полном конфиге у меня отсасывает КАМРИ 200 лс. на автомате. )

Ну или с той же коробкой, но валы еше злее =) + ДРОСЕЛЯ с заменой ДМРВ на ДАД =)
Это вообще адский пздец =)

А Х Р Е Н Е Т Ь )))))) и во сколько это по баблу встанет ?))) читать устал ))))))

не знаю не дорого =))))) работа больше будет стоить =)
Грамотная дороботка 16 Ве стоит примерно 20к. =)) я себе на классике только одни клапана 2 дня притерал )) До сих пор удивляюсь как на сервисе за 20 мин притерают =))))))
+ ручная полировка до зеркального блеска 4 дня =)
мою работу оценили в 700-800 уе =)

ну Ваще...)))

Ден спасибо:)))))))

спасибо не нада мне такого или спасибо просто =)?

Спасибо что сказал что мне надо:) Но мне более конкретнее надо тип валы какая фирма и какой подъем, какой прямоток чтоб выхлоп породистым был а не как от про-спорта