КПП от Фиат Полонез
Хочу поставить 5-ст КПП,говорят лучше жигулевской Фиатовская,но гемор с установкой.
Кто сталкивался с такой установкой поделитесь пожалуйсто опытом.
Какие требуются доработки, запчасти и т.п.?
Кто сталкивался с такой установкой поделитесь пожалуйсто опытом.
Какие требуются доработки, запчасти и т.п.?
- спидометр будет врать и гемор с установкой
+ она вроде дешевле и ... незнаю:)
самый главный гемор в ее качестве.. коробка хоть и надежная но может выть, выбивать передачи.. потом меняй ее опять..
по передаточным числам - копеешная 4х ступка+5 передача.
статейка на семерке.инфо
я почему то думал, что коробка эта из Fiat 124 :)))
шпилек они не дают... там в стоке на фиате болтами прикручено было :)))но болты тоже иногда забирают. в принцепе все подходит, траверсу я делал точно так же хоть и статей по этой теме не читал раньше, токо к траверсе ушки приварил и закрутил ее на штатное место, жалко кузов портить. с рычагом все норм и приборка тоже 2107. бороду я не пилил, все отлично подошло, единственное, что рычаг действительно "кривой" и когда включаешь заднюю может достать до выключателей.к стате задняя включается без нажима на рычаг:) и к уху "апендициту" я так же прикрутил штаны, токо как то по лучше у меня получилось, понадежнее.:))
траблы начинаются потом.. у "жабки" заднего хода клема отлетает, да и система у нее хреновая - свет включается после нескольких секунд а иногда и вообще не включается, другая б\у шная стоит в 2-3 раза дороже новой ВАЗовской.можно припаять клемму.:)Вазовская не подойдет хоть похожа на жабку из 4хступки, шток у вазовской короче. тоже самое с приводом спидометра, который умер почти сразу. внешне он очень похож на вазовский, посмотрите на фотки по ссылке еще раз.... НО! если у ВАЗа их разновидностей аж три штуки - у фиата один и вазовские к нему не идут, не такая внутренняя шестерня.. ну и хер с ней подумал я, можно нагреть и перепресовать, я так и сделал.. поставил, закрутил..вуаля! вроде работает.. решил прокатится - не подымается стрелка! оказалось крутит теперь привод в другую сторону!! а весь секрет в расположении первичного и вторичного валов привода, смотрите фотки по ссылке...
опять же б\ушный стоит в 2-3 раза и неизвестно сколько проработает.
из ВАЗовской коробки по комплектующим на фиатовскую не идет НИЧЕГО!ну может разве что подшипник первичного вала или сальник какой... внутри конечно коробка по надежнее вазовской, это сразу видно не вооруженным глазом, но если она будет выть и выбивать передачи, вы сойдете с ума, а если менять постоянно на другую - будете жить в гараже и качать мышцы снимая и ставя коробки...ну это в самом худшем случае..:)
Редуктор стоит 4,1 но в гараже лежит новый 3,9 .Мотор 1,7
А каккую КПП брать,говорят они идут двух видов-длинные и короткие?
2101 43/10 (4.3)
2103 41/10 (4.1)
2106 43/11 (3.9)
Вот вся классификация , у тебя на машине троешный редутктор (оптимальный вариант и скоростной и тяговитый)
3.9. шестерошный, самый скоростной
да действительно чтото в этом есть..:))) но внешне они идентичны, у нас продают их и нет такого понятия , все типо одинаковые :))
передаточные числа! можно их детально изучить, а при выборе включить самую "отличающуюся" передачу, сделать полный оборот первичного вала и заметить движение вторичного..
При выборе дам совет
1 не брать "по блату" у "хорошего" дяди который щас найдет самое лутшее!
2. не брать если с нее черное масло выбегает
3. не брать если слишком сильно шатается первичный вал.
4. не брать если хреново передачи включаются\выключаются
5. проверять сразу жабку и вал спидометра,если не пашет - меняйте их сразу!
6. ничего не покупать у быдланов хамящих и слишком умных
удачи!:)
Буду переходить от теории к практике.
Ставят многие и не жалуются!
Купил за 1100,якобы перебранную- не ведитесь на этот развод.Все равно пришлось передберать,мыть,менять прокладки,садить на герметик,менять задний сальник.Датчик заднего хода рассыпался,ка только к нему прикоснулся ))) Тепель идет 120 км/ч при 3400 об/мин(на четвертой было 95 км/ч) Разгон и тяга на подьем стали лучше.
я доволен!