а что за старушку в России дают (примерно в бакинских)? Просто у нас в Украине слава Богу таких программ нет. Таврия, по идее, и не должна была появляться на эту грешную землю, не говоря уже про поддержку государством ее реализации. А деу Ланосы у нас в стране много, без всяких программ. наверное 2-е место после Жигулей. Сколько денег дают?
а если везти что-то надо крупное (больше одной сумки)? или хуже того, регулярно больше двух человек возить?))))) недостатки жигуляки очевидны конечно... но Матис - это перебор как по мне) да и в своем классе по ценовой категории он вне конкуренции (китайцы не в счет).правда за это и справедливая расплата - конструкция 30-40 летней давности с легкими апгрейдами))))
У нас в нижнем дают 100000, но после нового года, очередь на классику огромная почему то!) матизы и прочая херня меня не интересует)) мне нужна только 2105! просто знаю как сделать из нее толк, а во вторых по карману! новая из салона стоит 175000, скидка 20000+программа утилизации, итого 55000 тысяч, я думаю оно того стоит) тем более мне нужна машина на 2 года! продам ее потом за 80-100)) еще и наварюсь!
НАсчет Матиза - он в базе стоит немного дороже пятерки, зато намного экономичнее получается, да и по всем параметрам превосходит, кроме багажника. Но с другой стороны и пятерка - не грузовик
Так, кто там с Украины?)))) Одесса на проводе. Забудьте проматиз и QQ. Почему-то у людей складывается такое мнение всегда, что чем меньше машина, тем меньше на нее надо тратить. Херушки!) И это фоакккт! У двух друзей матизы.
Блин я на новые насмотрелся, им сразу надо антикорозиикои обрабатывать, плюс карты дверные говно как и козырьки галимыи пластик, и кузов вроде по мягче. а в общем ничего:)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.