вчера в сильный дождь ездил, может врода где-то что-то попала? масло, кстати,в норме - проверял

ну самый первоприходящий в голову вариант-засор жиклеров холостого хода. выкрутите их и продуйте. дождь тут врядли чтото мог сотворить

Борис, чистил карб весной, мог уже умереть?.. а датчик масла тут причем тогда?

а тут не зависит, крупная соринка попала и все, а датчик масла при низких оборотах просто срабатывает, обычно ниже 800. криминала нет

ОЗОН и SOLES? т.е. бензопровод в удлиненую х..ню входит или в сам карб. Вообще очень похоже на ОЗОН (если есть маркировочная табличка то на сайте http://www.daaz.ru/postavka.htm могишь проверить кто у тебя, если карб всего из 2-х частей состоит то тоже озон) у них есть такой гемор что если у тебя электромагнитный клапан ХХ то на винте количества или качества если резинка порвалась, например при частой регулировке образуется подсос, если у тебя бачок ЭПХХ то возможно вакумная прокладка прохудилась, если Solex то 2 варианта оба из-за сильной затяжки болтов, в первом случае если девормировалась крышка, то со стороны ускорительноо насоса примыкание ее к центральной части смажь ее герметиком, если перетянул основание, могишь его выкинуть :( что-то еще забыл в общем точный индекс карба нуден и какое у тебя зажигание контактное или БСЗ

Дима, да, у меня ОЗОН. Контактное зажигание.

ну и банальное жиклер ХХ после заправки на Лукойле засрался, я вообше как-то 20 км на Solex на подсосе ездил, когда грязь в систему после такой заправки попала

Александр, ну раз озон то уточняй, ЭПХХ есть, нет?, ну коли не пишешь индекса :)
какой эпхх электромагнитный клапан или вакумное?

Дима, то есть, что мне надол делать? 0_о

понятно динозавр

Дима, стоп, стоп, стоп ) ошибся) у меня электромагнитное! (по картинкам в яндексе это я понял)))

у тебя чуть выше винта качества (который под углом) есть болт на 13 это жиклер ХХ слева от него это система ЭПХХ, мое предложение ты выкидываешь ситему ЭПХХ ввинчиваешь винт регулировки количества ( в магажине скажешь от 5-ки) http://www.autoprospect.ru/azlk/2141-moskvich/images/.. на место жиклера ХХ вкручиваешь элетромагнитный клапан, на картинке его тоже видно, + меняешь блок управления эпхх. цена вопроса 200-250руб. если с электрикой не дружишь то меняй на новый жиклер ЭПХХ и все равно вместо системы ЭПХХ поставь винт количества, Винт новый, на нем новая резинка стоит,

Дима, просто никогда с ним не сталкивался )

ну вот я тут разоряюсь сочиняю а у тебя электромагнитное

еще счас скажешь двигатель 2106-07

мало инфы даешь для ответа на вопрос, много для воспоминаний и размышлений

Хм Арефьевой самой очень эта песня нравится

Дима, извини, я в карбах, да и собсвенно вообще в машине пока еще чайник((
Двиг у меня от 6ки, электромагнитный клапан.

думаешь дело в клапане?

Дима, какая еще инфа нужна?

ну вот видишь, я быстрее твою машину изучил чем ты выдал инфу, завтра зайди в магаз и купи 2 винта количества и качества, оба от пятерки 50+70 рублей максимум у обоих под основанием регулировки стоят резинки, которые изнашиваются количества от пятерки он в сборе продается с силуминовай хней через которую прикручиватся, если продадут без резиновых колечек скорми им обратно. Еще возможно что пропускать стала прокладка у меня на прошлом святогоре с 2106-07 движкой из-за перетянутых болтов основания (4 штуки), пошла трешитна на толстой текстолитовой прокладке (термоизоляция) если у тебя стоит в 3 мм графитовая термоизоляционная прокладка то не парься она не трескается, но если эбонитовая около сантиметра толшиной, то меняй еще рублей 50 + замени бумажную прокладку основания

когда их будешь закручивать сперва сильнее отверткой надови, из-за резинки невсегла легко дотягиваются до резьбы, ну и регулируй сам я на такой системе добивался CO от которого офигивали гаеры на ТО

при том что вкрутил жиклер ХХ его работу проверить просто если сдергиваешь с него повд на ХХ машина должна глохнуть если не глохнет то либо у тебя ГДС приоткрыто (но это для солексов важно) либо у тебя клапан запал что редко бывает. Впрочем у меня и такое было. пока тестил машину без крышки пушинка топлива попала в воздушный ход ХХ