развал схождение

коробок от спичек крепишь к заднему колесу к покрышке и натягиваешь шнурку по центру колеса, на переднем колесе шнурка должна касаться обеих сторон покрышки. помогает очень хорошо, себе так делал, не тянет, ни жрет резину

Стас, это по идеи метод для авто где передняя и задняя колея одного размера,на большинства современных авто задняя колея меньше,41ый не исключение.

для этого и нужен коробок от спичек)) ну или какая-нибудь хрень толщиной в 1см

попробую

возьми кусок трубки или доски по ширине колеи.к концам привяжи крепко два изогнутых буквой " Z " одинаковых куска проволоки.так,чтоб наружные усики приходились на высоту ступицы.выставь две метки мелом на ободе в месте контакта.катай машину туда-сюда,чтоб метки смещались вперед и за ступицу. и крути тяги...регулируй.городская спокойная езда - 0-2мм. резкая и по трассе 2-4мм.(простейшая регулировочная штанга...)а по развалу - нижние болты стойки-эксцентрики.отвесом от края обода...

этот дедовский способ не дает огрехов при биении обода или корявой резине! ...чего я не наблюдал ни в одном из сервисов....как и с балансировкой кстати ж....

Стас, ты не учел еще и износа сайлентблоков подвески!или как в моем случае - после лобового приключения прежних хозяев - у меня разное расстояние между осями перед-зад-слева и перед-зад-справа.

может и так, но мне помогло, как писал выше резину не ело и никуда не тянуло, что еще надо?

Все-же поподробней: как самому сделать развал? Отвес с крыла и мерить расстояние от отвеса до диска вверху и внизу? Или даже строительным уровнем на ровной площадке можно выставить?

Народ вы хотите хорошо ездить и вам жалко 700 рублей???

может и не жалко, но я например делал сам потому как в ближайших сервисах отказывались делать развал на москвиче

Стас, это потому что мастера на некоторых СТО мягко говоря идиоты,там делов как на ваз 2108,не больше.

полностью с тобой согласен, но такие есть и довольно много

В зеленограде га восточной зоне развальщик просто супер.. могу свести.. сделает и еще оасскажет что к чему.. но если люфты в шаровых или рулевых и тд.. то развал после замены.

Ruslan, у меня такой же мастер, если люфт - замена, потом развал

Сначала делаем развал. Это просто.
Берем любой шнур, веревку, леску и прочее. Магнитом прихлопываем кончик к капоту, как раз на одной линии с центром колеса. Опускаем веревочку свисать по линии центра. Чтоб не качалась, привязываем на кончик отвес (груз: гайку, болт).
Имеем свисающую до земли веревку на линии оси колеса (напротив гайки ШРУСа).
Дальше, берем простую школьную линейку, и измеряем разницу - сколько от боковины покрышки до веревки - вверху и внизу.
Должно быть одинаково. Если не одинаково, изменяем развал ползуном, вращая болт, проверяем. И так, пока эти два упомянутых расстояния не станут одинаковыми.
Повторяем с другим колесом.

Теперь - схождение.
Берем две рейки, не толстые. Сечение - хоть квадрат, хоть прямо/треугольник, хоть круглые (подходят даже черенки от лопат).
Длина каждой рейки должна быть - сантиметров на 15 шире половины ширины авто. Размеров тут нет и не может быть. С тем же успехом эти две рейки могут быть применены для схождения например - ЗиЛ 130, а его ширина заметно больше АЗЛК...
Стараемся только, чтоб концы реек были по возможности, ровные, без зазубрин.
Далее, выставляем колеса прямо.
Залезаем в упомянутую яму, или отращиваем длинные руки (лежа на земле достать будет очень трудно, но можно).
Цель: упереть одну рейку в боковину покрышки одного колеса, другую - в боковину другого.
На одной высоте от земли, в задней части колеса.
Сжать рукой их обе посередине, зафиксировав таким образом расстояние между боковинами покрышек.
Не разжимая руки перенести рейки в переднюю часть колеса, на ту же высоту, попытаться вставить их между боковинами покрышек.
Тут три варианта: они не влезут, они влезут с зазором и влезут точно так же, как и сзади.
Рассмотрим.

Они не влезут.
Колеса сильно сведены, схождение очень велико. Требуется как бы "раздвинуть" покрышки в передней части.
Это делается путем изменения длины рулевых тяг. Если спицы руля при этом стоят симметрично (относительно оси авто) то нужно менять длину обеих тяг. Если же спицы не симметрично, то одной.

Они влезут с зазором.
Тоже самое, но тут имеем РАСхождение колес.
Лечится так же.
Сильное схождение и расхождение - сильно изнашивается резина.

И последний вариант - влезут точно так же как и сзади.
Поздравления! Ничего делать не нужно.
Можно отложить рейки до лучших времен.

достаточно ошибиться в регулировке одной тяги на два оборота - и новые покрышки стачиваются за 15 тыщ пробега.

А вот когда делаем развал. Что мы за болт врашаем? Который держит сьойку?

Дмитрий, вращаем развальный болт. Строго - вместе с гайкой.