Антон, не подскажешь какой это родной? В магазине мне сказали что Солекс 21041, но он великовать на мой взгляд для полуторки. Алексей, а как быть с приводом, на дааз 21073-...-20 вроде бы не тросс или я ошибаюсь?
Да как бэ солекс тоже подходит, но он лучше подходит для вазовских движков! то что тебе посоветовали в частности для 8ки! Но кушает больше !я купил 21400-1107010-20 для автомобилей семейства АЗЛК -2140, ИЖ -412 с двигателем узам-412! я сменил солекс кушает порядком!! этот меньше но бегает норм!
Антон прав.Ставить надо 2140-1107010-20 и не мудрить.Думаете на ДААЗе дураки сидели,когда к каждому ДВС подбирали и испытывали свою модификацию карбюратора? К тому же Солексы капризны в работе.ДААЗ понадежнее будет.
ДААЗ это завод. Солекс это модель карба. Как я понял, речь идет о карбе Озон. Так вот ИМХО ставить Озон, это равносильно тому, чтобы зимой переобуваться на летнюю резину. Вроде тоже колеса, вроде едет, вроде тоже круглые) но как то не уместно, ага? Намек понятен?
у меня от карба коробка осталась! так вот там в основном все виды карбов для вазов и ижей и москвичей! так вот там черным по белому написано СОЛЕКС ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ СЕМЕЙСТВА ЛАДА!!!
В общем год уже перебираю альтернативные на своей 1,5 карбы попорядку ОЗОН: - 2107 в первую камеру т/в - 120-127/170 вторую не трогай (150/190)получишь получаешь дракончика с расходом 9-10 в смешаном на ХХ будет колбасить почему читай ниже, установить непросто учти. - 2140 (-20, -50 , -70)это тот же 2107, т.е. диффузоры 23/23, но с механическим приводом и другим воздушным каналом ХХ работает хорошо 7-8 л. в смешаном от 6,5 на трассе, жиклеры 120т/170в (120-й сложно найти это со старых копеек 128т тоже не плохо это штатный 2107 более резвый но менее экономичный как вариант 115т с солекса 83-го на 150 воздушный с ОЗОНА) СОЛЕКС: - 83 только не его, слышишь что угодно, но даже идеально отстроеный на первой камере останется 21 диффузор, т.е. подхваты только после 3000 и нормальная езда лишь с приоткрытой 2-й заслонкой, ну мало ему воздуха очень мало чтоб нормально заполнить камеру. С этим карбом я любился больше всего по жиклерам перепробовал кучу вариаций, а если учесть что solex привязан еще и к типу эмульсионных трубок (с шариком, для работы переходки - ZC , прямой ток ZD, без бокового распыления 23-я) ну можешь представить какое поле для деятельности было, но он был первый, так что его я любил дольше всех. - 2141-20 этот хорош, но не на двиг 1,5, он создавался, а на 1,8, все все коменты закрыли по поводу этого карба, диффузоры 24/26 полностью убивают вторую камеру, т.к. из-за ее большого сечения скорость протяжки топлива на УЗАМ 1,5 очень низкая и никакими жиклерами вы это не измените, воздуха достаточно но бенза мало будет всегда вывод ездить можоно, но только в пробках никаких обгонов с этим карбом. - 2140 solex выпускался в конце 80-х диффузоры 23/23, его ты не найдешь, но я сразу скажу если тебе удасться переточить -83 solex, то получишь ты именно 2140 solex, это мой выбор. - 21053-1107010-20 вот его очень хорошо - 2151 выпускался тогдаже когда и соллекс 2140, короче хрен найдешь, его я не юзал но говорят только жиклеры по мануалу выставь. Кого забыл - К126 не пробовал и никогда не слышал чтоб его ставили на 331 мотор, но лично заменил такой на мосе 2140 под 76 бенз (412Э) на 2140-20 озон результаты выше всяких похвал., так что не рекомендую его на 1,5
И еще если ставишь б/у карб чисть все, резинки меняй на всем что выкручивается, если озон, проверь подложку эти карбы крайне чуствительны к подсосу, на солексе промажь герметиком бочину где канал ХХ чтобы не колбасило на ХХ
Ах да Solex 2173 можно поставить дифузоры 24/24 жиклеры приемлимо, вот только заглушать надо много дырок, а вообще ( я не юзал у знакомого стоит) больше ничего переделывать не надо, а если обнажды у тебя станет 1,7 то - цитирую - "ну хоть жрать перестал"
Алексей, а как быть с приводом, на дааз 21073-...-20 вроде бы не тросс или я ошибаюсь?
!
попорядку
ОЗОН:
- 2107 в первую камеру т/в - 120-127/170 вторую не трогай (150/190)получишь получаешь дракончика с расходом 9-10 в смешаном на ХХ будет колбасить почему читай ниже, установить непросто учти.
- 2140 (-20, -50 , -70)это тот же 2107, т.е. диффузоры 23/23, но с механическим приводом и другим воздушным каналом ХХ работает хорошо 7-8 л. в смешаном от 6,5 на трассе, жиклеры 120т/170в (120-й сложно найти это со старых копеек 128т тоже не плохо это штатный 2107 более резвый но менее экономичный как вариант 115т с солекса 83-го на 150 воздушный с ОЗОНА)
СОЛЕКС:
- 83 только не его, слышишь что угодно, но даже идеально отстроеный на первой камере останется 21 диффузор, т.е. подхваты только после 3000 и нормальная езда лишь с приоткрытой 2-й заслонкой, ну мало ему воздуха очень мало чтоб нормально заполнить камеру. С этим карбом я любился больше всего по жиклерам перепробовал кучу вариаций, а если учесть что solex привязан еще и к типу эмульсионных трубок (с шариком, для работы переходки - ZC , прямой ток ZD, без бокового распыления 23-я) ну можешь представить какое поле для деятельности было, но он был первый, так что его я любил дольше всех.
- 2141-20 этот хорош, но не на двиг 1,5, он создавался, а на 1,8, все все коменты закрыли по поводу этого карба, диффузоры 24/26 полностью убивают вторую камеру, т.к. из-за ее большого сечения скорость протяжки топлива на УЗАМ 1,5 очень низкая и никакими жиклерами вы это не измените, воздуха достаточно но бенза мало будет всегда вывод ездить можоно, но только в пробках никаких обгонов с этим карбом.
- 2140 solex выпускался в конце 80-х диффузоры 23/23, его ты не найдешь, но я сразу скажу если тебе удасться переточить -83 solex, то получишь ты именно 2140 solex, это мой выбор.
- 21053-1107010-20 вот его очень хорошо
- 2151 выпускался тогдаже когда и соллекс 2140, короче хрен найдешь, его я не юзал но говорят только жиклеры по мануалу выставь.
Кого забыл
- К126 не пробовал и никогда не слышал чтоб его ставили на 331 мотор, но лично заменил такой на мосе 2140 под 76 бенз (412Э) на 2140-20 озон результаты выше всяких похвал., так что не рекомендую его на 1,5
И еще если ставишь б/у карб чисть все, резинки меняй на всем что выкручивается, если озон, проверь подложку эти карбы крайне чуствительны к подсосу, на солексе промажь герметиком бочину где канал ХХ чтобы не колбасило на ХХ