Стук.

Тюнинг ВАЗ
Движок узам 1.5. 10000км. после капремонта. Предистория: два дня назад услышал звон, снял крышку клапанов и обнаружил, что зазор выпускного клапана- около сантиметра. Решил сам отрегулировать клапана(первый раз) . Отрегулировал. На следующий день не работал 4 цилиндр. Оказалось все тот-же клапан уже сильно пережат. Отрегулировал, завел-СТУК. В районе 4 цилиндра, глухой. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? Вскрывать буду в субботу - воскресенье. На что обратить внимание?
8 комментариев
avatar
на момент затяжки гайки регулировки клапана, состояние резьбы и "пятачок"
avatar
возможно сильно зажал клапан и поршень в тарелку клапана ударил и согнул ее, компрессия какая в этом цилиндре?
avatar
втулку клапана не розвернул,нагрел двиг нормально,вот его и зажало(зазор в 1см от куда) остыл и его попустило(клапан зажат оказался)
avatar
Сегодня снял гбц, визуально клапан нормальный. Если он внутри втулки согнут, он звенит или глухой стук?
avatar
бывает случае что пяточки,те которые то торцу клапана шлепают стираются,ты зазор щупом выставляешь,а рокер через него пробивает и бьет по клапану
avatar
Еще, недели 3 назад лопнул рокер на выпускной клапан именно 4 цилиндра. Из-за чего появился стук??? Может распредвал? Сосед посоветовал проверить шатун или палец. И на головке 4 цилиндра было много каких-то песчинок, при растирании на пальце, почти все стирались. Думаю, что это закоксовавшийся нагар( переливал карб).

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.